默觚 · 海運全案跋①代

今之譚海運者，咸謂以變通河道之窮，河道通則無所用之。此但為運道言，而未為漕事言也；抑但可為江西、湖廣之漕言，而未可為江蘇之漕言也。江、廣賦輕而船重，抵淮遲，汛漲輒虞堵閉，故言漕事則易而運道則難；江蘇賦重而船輕，抵淮早，汛前尚可籌渡，故言運道則易而漕事則難。然江、廣之船，去河遠，去海尤遠，終不能不以運道之通塞為利弊；若江蘇之船，去河近，去海尤近，並不以運道之通塞為利弊。臣守土官，所職司者漕耳，請耑言漕事： 蘇、松、常、鎮、太倉四府、一州之漕，賦額幾半天下，而其每歲例給旗丁之運費，則為銀三十六萬九千九百兩，為米四十一萬一千八百九十三石，計米折價，直銀九十三萬六千七百五十九兩，共計給丁銀米二項，為銀百二十九萬五千七百五十八兩。上之出於國帑者如此，而下之所以津貼幫船者，殆不啻再倍過之，通計公私所費，幾數兩而致一石。 ①選自《魏源集上》，中華書局1983年版，412—414頁。 官非樂為給也，民非樂為出也，丁非盡飽厚利也。軍船行數千里之運河，過淺過閘有費，督運催攢有費，淮安通壩驗米又有費，亦知其所從出乎？出於彼者必取於此，而公私名實之不符，有所贏者必有所絀，而良莠強弱之不平，吏治何由而清，民氣何由而靖？惟海運則糧百六十三萬三千餘石，而計費僅百四十萬，抵漕項銀米之數所溢無幾，而幫船之浮費絲毫無有焉。誠使決而行之，永垂定製，不經閘河，不飽重壑，則但動漕項正帑，已足辦公。舉百餘年丁費之重累，一旦釋然如沉疴之去體，豈非東南一大快幸事哉！ 彼謂變通濟運者，所益固在國計；而調劑漕務，則所益尤在民生。聖人舉事，無一不根柢於民依而善乘夫時勢，故舉一事而百順從之。以是知儳然不終日之中，必無易簡良法，而事之可久可大者，必出於行所無事也。 海運之利，非河運比；本朝之海運，又非前代比；江蘇之海運，又非他省比；而蘇、松等屬之海運，又非他府比。誠欲事半而功倍，一勞而永逸，百全而無弊，人心風俗日益厚，吏治日益盛，國計日益裕，必由是也，無他術也。若夫謀議之始末，設施之綱目，前序、後紀備矣，不復及雲。