從德黑蘭到羅馬 · 第十四章 緬甸及其外圍

前情回顧——美國軍和澳大利亞軍隊在太平洋推進——盟國的海上優勢和空中優勢——一年裡對日戰爭有巨大的收穫——美國越過「駝峰」的空運——我們的不同意見——羅斯福總統2月25日的來電——1944年緬甸戰役的良好開端——日軍計劃侵犯印度——有名的溫蓋特的「遠程突擊部隊」作戰行動——溫蓋特陣亡——日軍對英帕爾發起進攻——科希馬防衛戰——戰爭的頂峰——全部依賴空運——史迪威將軍取得密支那的勝利——圍繞英帕爾的戰鬥——日軍進犯印度的企圖失敗 現在，為了清楚太平洋方面對日戰爭的總形勢，必須請讀者對大約一年以前的局勢做一個回顧。目前用在這場戰爭上的是美國、澳大利亞聯邦的主要力量。 日軍1943年下半年丟失了新幾內亞東端。麥克阿瑟將軍對菲律賓群島發動進攻之前，必須先攻克新幾內亞全部北海岸。一部分部隊向塞路茅爾挺進，他們屬於美國第四十一師；6月底沿海路而來的其他軍隊，在距它不遠處登陸。從伍沃過來的第三澳大利亞師也在此處，二者會師後，對塞路茅爾發起進攻。這次進攻是具有針對性的，其目的是吸引敵人在萊城的支援部隊來此，而萊城是第二個目標。對萊城發起進攻是在1943年9月4日，當時在該城東面十英里的海岸，第九澳大利亞師登陸，這一師已經在阿拉曼創造了輝煌戰績。次日，在馬克漢姆河谷的拉德爾扎布，美軍傘兵部隊降落，建造機場的計劃在澳軍先遣部隊的協助下快速完成。空運而來的第七澳大利亞師，第一時間向前挺進。兩面夾擊萊城，於9月16日將其拿下。10月2日的前幾天，塞路茅爾被攻克，這天攻陷的是芬什哈芬。所有這些城市都進行了頑強反抗。馬克漢姆河谷延伸在萊城西北，可以在這裡開闢許多地點作機場。這片地區遭到第七澳大利亞師的一連串空襲，終於被占領——他們快速地抓住了勝利的機會。一切軍事行動有十分穩妥的計劃，而且順利地得以執行，同時，陸海空三軍在整體上達到了高度合作。 芬什哈芬被攻克以後，日軍進行了兇猛反擊，10月最末的兩個星期里，澳大利亞部隊多次與日軍交戰。11月中旬，在馬克漢姆河谷各處高地都有掃蕩行動，而第九澳大利亞師正好可以俯瞰；一系列防守牢固的戰線被第五澳大利亞師攻破，他們是穿過休昂半島的山脈向前進軍的。1944年1月初，一部分美國第三十二師在於賽多爾進行兩棲登陸。第五澳大利亞師於2月11日趕到，二師會合。用了五個月才把休昂半島的敵人驅除乾淨。倖存的日軍連四千二百人也不到，而在當地作戰的日軍是一萬兩千人。 4月份，海空兩路的部隊在麥克阿瑟將軍帶領下，繞過駐在威瓦克島的五萬日軍，快速進軍四百英里。他派一個美軍師登陸艾塔佩，還有兩個師在荷蘭迪亞附近登陸。三百八十架日本空軍的飛機被擊毀，這對他們的打擊是沉重的。此後，海、空軍方面的決定性優勢都被盟軍占據。所以，麥克阿瑟留下那些日本的大型口袋陣地不管，以後再予收拾，而現在只要是對他有最大利益的目標，他都不放過。最後他一舉進入比阿克島，在這裡，近一萬名守軍與美國第四十一師進行了激烈的戰鬥。日本企圖增援，組成了一支十二艘日本戰列艦的護航部隊，但是遭到我方空軍轟炸，不是被擊沉，就是嚴重毀壞；美軍攻占比阿克島取得了顯著成果，這時還不到1944年6月末。兩年新幾內亞之戰可以以此畫上句號；很難在歷史上找到像這次一樣艱苦的戰役，因為：當地敵軍的對抗十分猛烈；區域自然條件帶來困難；瘟疫大肆傳染；交通環境不完整。 新幾內亞 在東方更遠處，與麥克阿瑟將軍攻打塞路茅爾同時，哈爾西海軍上將於1943年7月初，攻打新喬治亞。幾個星期奮戰下來，終於攻克該島和鄰近島嶼。戰爭突出的地方再次變成了空戰，其中美國空軍人員的優勢發揮著決定作用，這在不久就可以看到。美國空軍的傷亡少於日本，從比例上看，大概是一比四或一比五。 美軍在七月和八月進行一連串的海上戰鬥，並掌握了制海權。雖然布干維爾島和其他島嶼上的日軍還在猛烈作戰，但是時至9月，日軍主力抵抗部隊已經垮台。1943年12月，索羅門群島的戰事收尾了。現在，對於仍在敵人占領下的陣地，我們完全可以避開它們，讓它們慢慢地自己削弱，它們已經孤立無助了。 第二個攻擊中心已然是新不列顛島的拉包爾。該地在11和12月遭到盟國空軍連續兇猛的空襲；1943年關幾天裡，在新不列顛島西端的格羅斯特角，麥克阿瑟將軍麾下的兩棲作戰部隊進行登陸。現在的決定是，迴避拉包爾。所以就另外需要一個基地，這個基地在美軍向菲律賓進軍時要給予支持。阿德米勒爾提群島中的馬努斯島就是這樣一個基地，該島是在麥克阿瑟控制範圍內的。1944年2月，這種包圍的第一個階段宣告結束，因為拉包爾一百二十英里以東的格林島被我們攻克了。西面的整個阿德米勒爾提群島也緊接著被成功占領。哈爾西海軍上將在3月占領了拉包爾北面的埃米勞島。至此，我們徹底孤立了拉包爾。如此一來，美軍掌握了這些島嶼全部的制空權和制海權。 日本艦隊在加羅林群島中的特魯克島的根據地，由赤道附近的各個島上前哨據點群保衛著。這時，美國海軍主力部隊在尼米茲海軍上將指揮下，集中起來，準備衝過這群島嶼。現在，第一個選擇進攻的目標是吉爾伯特群島，它在最東面，1941年在英軍手中陷落。1943年10月，委任斯普倫斯海軍上將為太平洋海軍司令，他已在中途島戰役中名聲大振。斯普倫斯在11月開始進攻吉爾伯特群島中的塔拉瓦島，與此同時，哈爾西在進攻布干維爾島。前一島上有三千五百名日軍防守著，可見其防線是相當牢固的。他們與海軍陸戰隊第二師進行了兇悍的對抗，而我們登陸之前已經對他們進行暴烈空襲。鏖戰四天之後，該島終於被攻克，傷亡巨大。 現在對吉爾伯特群島西北面的馬紹爾群島發動進攻更為容易了，因為掃除塔拉瓦據點後，通向那裡的道路就一馬平川。1944年2月，在太平洋地區嘗試的規模最大的一次兩棲作戰就是以馬紹爾群島為目標的戰役。美軍於2月末取得勝利。斯普倫斯休整未已，就著手對日軍在加羅林群島和馬里亞納群島的防禦工事進行空襲，進攻的第二個階段開始了。這些軍事行動都在一個海洋區域內，海上進攻的靈活性是其最明顯特徵。歐洲方面，在廣闊的海面上部署著斯普倫斯的航空母艦，以進攻遠處的馬里亞納、帕勞和加羅林等群島中的諸島，它們都在日軍防禦圈內，同時還可以協助麥克阿瑟入主荷蘭迪亞；至於大批的進攻部隊，他們則在英吉利海峽的狹小海面上聚集著。可見我們正在對「霸王」作戰計劃進行戰前最後的安排。摧毀日軍力量的時機已經成熟：各地日軍的力量在「霸王」作戰計劃發動的前夕，一日衰似一日；眾多太平洋防禦系統的缺口已被打開。 關於這些西南太平洋的戰役，馬歇爾將軍在總結報告中說，盟軍「向前挺進了一千三百英里，直指日本帝國的心臟，十三萬五千多日軍未能得到解救，因為其後路被切斷了」，在十二個月多一點的時間裡，有了這些進展。 東南亞的戰爭，是一派完全不同的場景，現在必須展現在讀者面前。日軍掌控著一個包括早期占領地在內的遼闊的弧形防禦地帶，在超過十八個多月的時間裡，一直是這樣。這個弧形地帶是：從緬甸西北部植被旺盛的山地開始（在當地，英國及印度部隊正在和敵人進行殊死較量）——跨海延伸至安達曼群島以及廣大荷蘭領地（屬於荷蘭而已）——蘇門答臘和爪哇——由此折向東面，沿著一系列小島延伸到新幾內亞。 針對敵人在中國大陸和菲律賓群島之間的海上交通線，美軍已在中國組成了一支轟炸機隊，並傑出進行了兇猛轟炸。美軍還想在中國建立遠程飛機的基地，以加強這種空襲，空襲日本本土。美軍自己以及中國軍隊所需的一切供給，正在越過喜馬拉雅山南部支脈（他們稱之為「駝峰」），空運而來。然而滇緬公路已被阻斷，這項任務是艱巨的。用空運方式援助中國並且改善航線保護機場，向來也是我的意見。但是我希望的是，用溫蓋特型部隊來實現這種援助，而且應擴大其規模。這種部隊自身就主要依靠空運和空運給養維持。但是，美方向英國及其統治下印度提出一個重大要求：他們力促建設一條汽車公路，這條公路以他們在利多的空運中心為起點，穿越五百英里的叢林和山地，到達中國境內。他們之所以有這樣的要求，是因為他們主張的是：既要不斷增加空運接濟，也要打通陸地運輸線，以此救助中國。而且此事被當成了一個至關重要、極其迫切的任務。只有一條單線窄軌鐵路連接阿薩姆和利多。為了供應其他方面的需求，這條鐵路的使用頻次早就過高了，守護邊界陣地的軍隊的物資就在其內。美方要求我們先儘快收復緬甸北部，好建築通向中國的公路。 應該使中國抗戰到底，並從其境內進行空軍活動，我們對此當然贊同；但是還有其他方面的情況，這件事要統籌兼顧來看。在緬甸北部對日作戰是極為不利的，所以如果將來在那裡進行大規模戰役，我是極不贊成。建造一條從利多到中國的公路，不用說它可能在建成之後沒有用武之地，其本身就是一個沉重而難以完成的任務。就算是為救助堅持作戰的中國軍隊，它能及時建成，中國的戰鬥力也不會有多少加強。按照我的推斷，盟軍在太平洋上和從澳大利亞向前推進的過程中，我們會越來越接近日本本土的機場，所以美方加強在中國的空軍基地的必要性也越來越小。因此，我們爭論說，依據上面兩個理由，耗費大批人力物力的回報是微弱的。但是我們沒有改變他們的想法。他們想：理想越偉大，就越是要太平洋戰場全心全意地、孜孜不倦地力求成功。這是他們的民族心理。這種特性確實是令人欽佩的，如果理想完美的話。 我們自然是希望克復緬甸的，但是如果為了達到這個目的，就無奈使用脆弱的交通線，穿過超出想像地阻礙到作戰的地區，進行陸地進軍，就不是我們願意的。從整個緬甸來看，南部以及南部港口仰光，具有甚於北部的價值，但是不論南北，都是遠離日本的。我們已經取得遠東的勝利，如果我軍步入這個歧路，深陷其中難以自拔，那麼這些勝利最終將是無益的。我的意見是，相反地在緬甸牽制日軍。呈圓弧狀的、荷屬東印度之外的群島，可以看成荷屬東印度的外圍，我們可以突破或穿過那裡，再向前進軍。如此一來，英國和印度的戰線會全部跨過孟加拉灣。兩棲作戰的威力已在各階段戰役中利用過，現在可以再次利用它向前推進，直接與敵人搏殺。雙方在直率地爭論時進行真誠地各自控制，決議也得到了認真地執行，然而，這種意見上的分歧沒有得到消除。地理條件、人力物力供應短缺、政策上的衝突一直在其中產生影響。閱讀這一段戰爭歷史時，我們應當參考這些背景。 關於華盛頓方面的觀點，羅斯福總統向我做了明確的陳述： 太平洋戰場 羅斯福總統致首相 1944年2月25日 台灣地區—中國大陸海岸—呂宋一帶，是我們橫跨太平洋進軍的主要中間目標。對此我的三軍參謀長們都贊成。至於加快西進速度的可能性，從最近在吉爾伯特群島和馬紹爾群島之戰中取得的勝利可以看出來。如此一來，我們進入台灣—中國—呂宋這一地區的計劃可能在1945年夏季以前實現。我們進入這個主要地區後，會建立鞏固的陣地，這需要一段時間。因此必須採取以下措施，把現有的最大的空軍力量集中起來，在這段時間裡，支援我們的軍事行動。所以，以中國為基地的空軍的實力就必須得到加強。 為支援我們在太平洋的進軍，把中國變為根據地是我向來主張的。從時間上看，使中國方面提供應有的援助越來越急迫了，因為戰局發展越來越有利於我們。 只能通過提高空運量或修築一條穿越緬甸的公路，來為中國為提供更多給養。可以看出，竭盡全力實現這一點是我們不可推卸的責任。 我們會立即加大對中國的空運量，只要攻下密支那，取得一個中途空運基地。同時對空運航線的保護也要加強。 史迪威將軍相信，在今年旱季結束之前，他麾下的中美聯軍可以攻下密支那，前提是瑞蒙和旺萊地區能被蒙巴頓麾下的第四軍從英帕爾出發占領，而且只要占領密支那就能守住。我認為，蒙巴頓部下的司令官們會在你的全力鼓舞下克服許多必經的困難。儘管我知道你是有些勉強的。 我們只有掌握主動權，才能防止敵人可能的進攻，甚至越過邊境入侵印度。而我們要衡量自己的實力最積極的行動，因為日軍已連續在緬甸增添兵力。應該立即在緬甸猛烈發動一次戰役，我最急切地希望你竭盡全力支持它。 12月發起了這次戰役。史迪威將軍曾在印度親自組織並訓練兩個中國師。他當時就率領他們經利多進入主要山脈下的叢林地帶，從而越過了分水嶺。到了1月初，後面的築路工人仍在努力修路，而他已深入了四十英里。雖然有名的日本第十八師團在途中進行抵抗，但他仍然可以穩穩向前邁進。1月19日，在克里斯蒂森將軍帶領下，南面的英國第十五軍開始沿阿拉干海岸進軍。在一定的程度上，盟國空軍已經同時占據了空中優勢，因為它自己加倍努力，又有噴火式戰鬥機剛來增援。這種優勢的作用是極大的，不久我們就可看到。 日本軍方也是有計劃的，我們的進軍就在2月4日遭到日軍突然襲擊。此外，11月以來，他們為了入侵東印度，已在緬甸把兵力從五個師增加到八個師，而且他們試圖鼓動東印度人民背叛英國。他們的第一次進攻，就是為攻下吉大港，並在那條戰線上引誘我們的注意力和後備軍，在阿拉干海岸進行的反攻。在海岸上，我們的第五師遭到他們正面攔截，幾天之後，沿著海岸的後路被切斷。而且我方遠在內地的第七師的側翼，受到一個穿過叢林的、敵方主力師包抄的威脅，幾天之後也被包圍。他們沒有過多考慮空運給養因素，自信這兩個敵師會撤退。第七師把兵力分配組成了口袋形，堅守陣地，拚命還擊。糧食、水和彈藥在兩個星期里都空投給他們，這簡直是大旱逢甘霖。然而，敵軍只準備了十天供給，而且也沒有我們這種方便。他們想去接收更多供給，但是受到第七師的奮勇戰鬥的阻撓。最後他們分散成小部隊，在叢林中一邊戰一邊退，因為我方部隊向前挺進，他們無法取勝，再加上我們從後備部隊中調出第二十六師，直逼他們北面。敵方五千具屍體留在了叢林中。 第十五軍繼續向前進軍。他們的成就——叢林中的日軍戰無不勝的神話被打破——足以當作驕傲。 首相致蒙巴頓海軍上將 1944年3月1日 阿拉干戰爭有如此成功，我很痛快，並且我已在今天當眾向你發出賀電，祝賀你這次戰役獲得勝利。你們軍隊全新的面貌從這裡彰顯出來。而且我相信，每個士兵都會因此猛追敵人。你接下來的進軍方向毫無疑問是沿著海岸朝著阿恰布港方向。我正在看地圖，所以有如此推斷。 2月時候，種種跡象表明，為阻止我們的計劃即進軍欽敦江，敵人妄圖先行下手，確確實實準備著在中路戰線上進攻英帕爾。我們的進攻計劃包括「欽迪特 」作戰這部分，現在它已頗有名氣。我們決定，即使日軍必然在我們之前發動進攻，但是這項交由溫蓋特旅團的任務應繼續執行下去。斬斷英都附近的敵方交通線是此項任務的主要目的，尤其是正在對抗史迪威的日軍第十八師團的供給系統，如此一來，敵人就會被擾亂。並且，敵軍後方面臨危險，它不得分兵過去。2月5日，英國第十六旅，也是一個「欽迪特」旅，從利多開始進軍。它全靠空投提供必需給養，因為其四百五十英里的進軍路途是山地和叢林地形。 3月5日，英國和廓爾喀人的聯合部隊的第七十七旅和第一百一十一旅，得到美國「天空突擊隊」的援助，該隊擁有飛機二百五十架，把以上兩個旅空運到戰場。全到達集合地點以後，這些部隊立即開始完成任務，英都北面的鐵路被他們封鎖了。 羅斯福總統從我這裡知道了所有的細節情形。 1944年3月14日 你應該會很高興聽到這個消息，那就是溫蓋特的遠程突破部隊的兩個旅已經空運到了作戰地區。分別在兩個地區內選定了飛機著陸地點；為了完成封鎖日軍交通線，從而援助美、中兩國軍隊在北方更遠處戰鬥的主要目的，這兩個旅的部隊會從兩個地區向西進軍。這些飛機的降落點是距運輸基地有二百六十英里、深入到敵軍占領區一百英里的地方。 一開始會利用滑翔機降落，滑翔機一著陸就會為運輸機降落準備跑道。總共七千五百人，連同他們的所有裝備以及騾子在3月6日到1 1日之間安全降落了。只有一些滑翔機受到損壞，不過有一些還能修理。這些突擊旅現在已經開始進軍。將來會有一個「噴火」式戰鬥機小隊和一個「旋風」式戰鬥轟炸機中隊，它們是飛來保護基地並提供空中支援的，而且基地上留有一個少數人的部隊，他們守著一處跑道，以迎接這些空軍。 唯一的一個重大事故，在第一天晚上發生了。有飛機失事了，跑道上到處是碎片，所以當晚其他飛機也無法繼續降落。飛機失事，是因為北部地區的一處跑道被日軍堵塞，而剩下的跑道的路面情況比預料的要更差。幾架滑翔機無奈回返，但是沒有成功駛達我方地區。很快，另一條跑道在這地區被收拾起來，兩天以後會投入使用。總共不超過一百四十五人死傷和失蹤。 日軍似乎完全沒有預料到我們這次軍事行動。敵方空軍沒有轟炸過北部地區的跑道，我方人員3月10日離去以後，他們才轟炸南部一處跑道。事實證明，敵軍本來是要在曼德勒地區的機場集中飛機，這是他們其中的一個計劃。我們調來大批保護降落的優秀空軍，最終我們以自己損毀三架飛機的代價擊毀了敵人六十一架飛機，獲得這些巨大成功用了兩天時間。 溫蓋特部隊的勇敢嘗試開頭打得這麼好，我們全都很興奮，而且我們的前途又有了好的預兆，那就是去前方作戰的空運部隊取得了成功。在運輸過程中，以及在支援空戰方面，你們的人員都有了不起的表現。 緬甸 羅斯福第二天回答我說：「我們的部隊在溫蓋特指揮下取得勝利，我聽到這個消息時大受鼓舞。請代我向溫蓋特祝賀，如果你給他去電的話。希望我們能保持這種優秀的表現。這豐功偉績屬於空降部隊，可是，騾子的功勞也不能忘了啊。」 3月24日，溫蓋特竟然天命不永，在飛行中殉職，連這第一次勝利之果都沒有來得及看到，這使我萬分痛心。他非要在那天起飛。可能是因為雲霧太重，飛行員失去了方向，但是事實如何，還沒有查清楚。事後很久，才發現撞毀山坡上的飛機。和他一起隕滅的還有一團光明之火。 3月8日，我們中路戰線遭到了日軍三個師團的進攻，這是預料之中的。斯庫恩斯將軍為了集中自己第四軍的三個師的兵力在選定的地區進行戰鬥，他把他們撤到了英帕爾高地。如果通往迪馬普爾後勤基地的公路被敵人攔斷，那麼在取得戰役勝利之前，只能通過空運來接濟斯庫恩斯。日軍曾在阿拉干戰役中失敗，現在他們又把其中使用的戰術再次利用起來。他們希望把我們儲藏在英帕爾的物資奪過去，供他們使用。他們不只是要切斷我們通往迪馬普爾的公路，而且為了攔腰斬斷史迪威部隊和美國對華空運的供應線，還要切斷鐵路。所以，這個問題極其嚴重。 又是空運這個關鍵所在。雖然蒙巴頓的資源比較雄厚，但是說足夠使用，還遠遠談不上。那二十架美國飛機是從「駝峰」運輸線上借來的，他想繼續保有它們，並且還要求借七十架。開口提出這個要求是很難的，也是難以實現的。在以後幾個星期中，情況使人非常著急，但是他得到了我最有力的支持。我告訴他：「你正在三軍參謀長們和我盡心竭力的支持下。我已經向羅斯福總統去過電了。我的想法是，戰爭站在所有問題的頂端。你肯定會實現你的目標。」蒙巴頓的要求最終大致得到了滿足，他從地中海戰區臨時借了七十九架飛機用。 通往迪馬普爾的公路已經在3月底被日軍切斷，而且英帕爾平原三邊受到嚴重威脅。阿拉干海岸戰爭已經中止，所以第五印度師就空運到英帕爾，而第七印度師則空運到迪馬普爾。經鐵路到達的是迪馬普爾斯托普福德將軍，他麾下有第三十三軍總部、英國第二師、一個印度獨立旅以及溫蓋特部隊僅剩的一個旅。 我們在群山之中山路旁邊的一個名為科希馬的小村莊，控制住了日軍對北面的進攻。在這裡，皇家西肯特軍的一個營、一個尼泊爾營、阿薩姆來福槍團的一個營以及所有能拿起武器的人，甚至是出院不久的療傷員，都成了守軍。4月4日，日本第三十一師團對他們進行襲擊，他們無奈之下逐步撤退到越來越小的地方，最後退進山里。只有空投給養，除此之外他們沒有任何接濟。他們四面受到圍攻，直到20日，從迪馬普爾進攻過來的印度一百六十一旅和英國第二師來援救他們，之前他們一直在空軍的轟炸和炮火的幫助下，堅守陣地。四千名日軍喪命。進行科希馬的保衛戰的條件的艱苦性是極度罕見的，這種英勇的事跡是令人稱頌的。 只有足夠的運輸機作為保障，我們才能獲得制空權。最要緊的問題5月間發生了。在英帕爾平原的圓形區域內，敵人包圍了我方六萬名英軍和印度軍，以及一切現代化裝備。我認為其他問題都沒有它急迫。根據「戰爭處在頂層」的原則我運用了我的權力。 首相致蒙巴頓海軍上將（在東南亞） 1944年5月4日 為了取得這次戰役的勝利，所需一切的都要按要求實現。我不能容忍任何一方面的拒絕。我決定完全支持你。 首相致伊斯梅將軍，轉參謀長委員會 1944年5月9日 這一不足之處必須得到補救，就算是犧牲一切也在所不惜，解決方法是：要麼推遲七十九架運輸機調往地中海的日期，要麼把其中二十架留下，再從「駝峰」借來五十九架，也可以延期借用並舉。不管怎樣，這次戰役都不能被我們放棄。如果要我給羅斯福總統去電，向他指出他援助中國的計劃將會因為放棄這次戰役而受到怎樣嚴重的影響，這是我非常願意的。 首相致伊斯梅將軍和霍利斯將軍，轉參謀長委員會 1944年5月14日 除非由美國或「駝峰」調來的飛機一起使用，替換他所指揮的飛機，否則蒙巴頓海軍上將在任何情況下都不應把七十九架飛機調往地中海。依我看，他的論點好像無法反駁。 至於亞歷山大將軍的戰役會因這些調往地中海的飛機延期到達而受到影響的說法，我至今沒有聽到一條合理的理由來為它證明。在空軍方面，威爾遜將軍已經占有絕對優勢，在戰爭獲勝以後進行的兩棲作戰中，這些飛機更為重要，而目前的戰爭中則不然，但是在另一方面，沒有它們的參與，緬甸的戰役就無法進行。 所以，霍利斯將軍應該寫一份備忘錄，並遞交給我，我會在今天午夜和他進行探討。三軍參謀長也應同時參閱這份備忘錄。把一百五十架飛機反方面調到五千英里以外的地方，這是一種愚蠢的做法，我絕對不會讓蒙巴頓的戰役因為它而受到阻礙；如果這種需要無法得到令我滿意的程度，我明天就會請求羅斯福總統的幫助。 史迪威正在這段時間內迅速向孟拱—密支那一線推進，儘管日本第十八師團在北部的前線上堅決抵抗。敵軍第五十六師團綿延在中國邊境上，可能會向他襲擊，所以他有些擔心東翼戰線。蔣介石已經接到羅斯福總統關於再給史迪威派一個中國師的強烈要求，然而，這個大元帥同意派他的雲南駐軍進入緬甸的舉動，一直拖到了4月21日。5月10日，在昆弄及其上方，四個中國師越過薩爾溫江，日軍的側翼因此被困。 4月初時，「欽迪特」正在敵軍交通線上活動，又有兩個旅前來增援它，因此現在總共有五個旅參戰。他們沿著鐵路打擊敵方援軍，使其無法通過，並且破壞臨時的軍需品倉庫，一路向北推進。儘管日軍損失嚴重，他們只是從史迪威的前線撤了一個營下來，而任何英帕爾前線的部隊，他們沒有撤回。為了達到擺脫困擾的目的，他們從暹羅調來了第五十三師，但是失敗了，五千四百多人喪命。 5月17日，梅里爾將軍指揮的美國旅全速進軍，攻下了密支那機場，史迪威讓日軍和我們都非常驚異。接下來，為了進攻該城，援軍被空運過來，但是遭到日軍頑強地抵抗，直到8月初他們才不再堅守。5月底，精銳的「欽迪特」旅即第七十七旅包圍了孟拱，並最終在6月26日攻克，孟拱是史迪威的另一個主要目標。史迪威的領導才幹、魄力和頑強的毅力，是這些勝利的主要原因，但是，奮戰之後，實在是氣力全無，因此，他的許多部隊必須撤退。 圍繞英帕爾的形勢仍然絲毫不容鬆懈。雖然全部優勢都在我方空軍掌控之下，但是保證我們取勝的給養，受到雨季影響空運困難。敵人對我們四個師的包圍會逐個被突破。為及早從兩面過來會師，我們的援軍和被包圍的部隊，正在沿著科希馬的公路，一邊前進一邊奮戰。這是在和時間比賽。我們關注著這些發展，心情緊張。 首相致蒙巴頓海軍上將（在東南亞） 1944年6月22日 英帕爾的形勢，尤其是物資和彈藥儲備方面，令三軍參謀長們焦慮。為維持戰局，從「駝峰」或者任何其他方面，一切所需飛機都可以調過來，你絕對有這個權力要求這麼做。如有必要，你可以徵調「駝峰」的飛機，它們必須成為目前的支援力量。我們的軍隊由於美軍的巨大成功到了密支那，但是，要想牢牢守住密支那或英帕爾，必須調用「駝峰」的後備力量。為了不至於將來落敗，你要及時提出這個要求，也可以在需要時從我這裡索求幫助，如果不照辦，事後可不能抱怨。我的意見是，這個問題不但重大，也是危急的，務必儘快解決。祝你成功。 大有進展的消息在這封電報到達之前傳過來了。我在這裡引用蒙巴頓海軍上將的報告： 形勢在6月份第三周顯得相當急迫。前兩個月中，第四軍付出了各種努力，我們的儲備可能會在7月初消耗完。但是，6月22日，在英帕爾北面二十九英里的某一地方，英國第二師和第五印度師匯合了，這比預期早了一周半。通往平原的道路打通了。護航隊也在這一天陸續到達。 蒙巴頓補充道：「英國將會取得緬甸戰役的第一次重大勝利。我們要迎接的就是這樣的前景。日軍妄想侵略印度，已經是不可能的了。」他說這幾句話是足夠有理有據的。