貝思福考察記 · 第七章

膠州 德國海軍少將亨利親王，邀請我參觀膠州。我乘坐怡和洋行提供的輪船，在從煙臺到上海的途中，於1898年11月14日繞道膠州。這個地方，如果投入大量資金，將會成為一個貿易港。不過，這裡必須修建海堤以停泊船隻、阻擋東邊來的海浪；必須疏浚內部航道，方便船隻航行。 膠州不是一個便利的船舶停靠之所，特別是在起大霧的天氣，更不適於停靠船舶。 當從膠州到濟南的鐵路建成後，膠州肯定會變成一個貿易港。 天津和煙臺的商人有些擔憂：當膠州變成一個貿易港，這兩地的航運可能受損失。我向他們保證：在我看來，如果門戶開放政策能持續施行，通過鐵路開發中國的資源，將會出現大量的貿易港。另外，如果其他國家通過修建鐵路，幫助我們開發中國，從整體上來講，貿易總額將確定增長；並且，伴隨著權利平等原則，盎格魯-撒克遜人肯定會從中獲利。 然而，如果此地的土地管理規則將來還和我訪問這裡時一樣，盎格魯-撒克遜的商人們，則不必擔心來自於膠州灣的激烈競爭。 德國政府占有這片土地。如果個人或公司購買土地，所有交易必須通過拍賣，還必須登記在冊。土地估價的百分之六用以交稅；並且，每隔25年，按上述標準再徵稅一次。 無論何時，如果出售土地獲利，那麼，三分之一的利潤歸於政府。為了防止欺詐，德國聲稱自己有權利以賣方價格接管任何一塊土地，然後以此價格出售。 例如：有兩方交易一塊價值一萬兩白銀的土地。德國政府能對賣家說：「這是一萬兩，免了你三分之一的應交利潤」，打算買地者，因此就失去了交易機會。 德國政府積極地在海濱整理土地，建造營房、閱兵場，在居高臨下的位置設置炮台。此地能被德國人建成一個堅固的海軍基地，但是，由於地形不便，需要耗費更多資金。