中國殖民八大偉人傳 · 祖國大航海家鄭和傳
清光緒三十一年
西紀一千五六百年之交，全歐沿岸諸民族，各以航海業相競。時則有葡之王子亨利（Don Henry），獻身海事。既發大西洋附近砵仙圖群島（Port Santo），挨莎士群島（Azores），加拿里群島（Canary），一三九四至一四六三年。未幾哥侖布遂航大西洋，發見西印度群島，前後四度，遂啟亞美利加大陸。一四四〇至一五〇六年。同時葡人維哥·達嘉馬（Vasco Da Gama）沿亞非利加南岸，逾好望角達印度，回航以歸歐洲。一四八六至一四九七年。越十餘年，而葡人麥折倫（Magellan）橫渡太平洋，啟菲律賓群島，繞世界一周。一五一九至一五二二年。自是新舊兩陸，東西兩洋，交通大開，全球比鄰，備哉燦爛，有史以來最光焰之時代也。而我泰東大帝國，與彼並時而興者，有一海上之巨人鄭和在。
我國，大陸國也。又其地廣漠，足以資移殖，人民無取聘於域外，故海運業自昔不甚發達。顧沿海諸省，二千年前既往往有涉海自殖者。史稱會稽海外有東鯷，又有夷州及澶州。秦始皇時，方士徐福將童男女數千人止焉，其地即今日本之長崎一帶是也。辰韓舊國，亦名秦韓，蓋秦時人民苦苛法者遷焉，其地即今朝鮮之慶尚道（釜山浦所在），與日本相望者也。凡此陳跡，皆為吾航業發達已古之證。其後兩漢六朝，南海航路漸辟，我商船有達亞丁灣及米梭必達迷亞者，蓋與波斯人、阿剌伯人代興雲。（詳見拙著《世界史上廣東之位置》）唐宋以還，遠略漸替，我航業不振者垂數百年，及明代而國民膨脹力，別向於一方面。
亞洲東南一大部分，即所謂印度支那及南洋群島者，實中國民族唯一之尾閭也；又將來我中國民族唯一之勢力圈也。以今日論，其政治上之實力，白種人屍之；其生計上之實力，未或能與吾競也。今略取吾民自殖於彼地者，表其人數及其比較如下。
上表所列，雖未可稱確實之統計，然大端固不甚謬。即吾民自殖於彼者，當不下五百四五十萬人，加以與土人種雜婚者，當及七百萬人。其間若群島之礦業，暹羅、越南、緬甸之農業，群島及暹羅之森林業，乃至全部之商業、工業，其在我國人手者，十而八九。故此諸地於實際上，蓋吾外府也。吾國以何因緣而能致此？推原功首，吾思鄭和。
鄭和，雲南人，世所稱三保太監者也。初事明成祖於燕邸，從起兵，有功，累擢太監。成祖之在位，當西紀千四百三年至千四百二十四年，正葡萄牙王子亨利獎勵航海時代，亨利生一三九四年，卒一四六三年。而西史所稱新紀元之過渡也。成祖以雄才大略，承高帝之後，天下初定，國力大充，乃思揚威德於域外。此其與漢孝武、唐太宗之時代正相類。成祖既北定韃靼，耀兵於烏梁海以西；西辟烏斯藏，以法號羈靡其酋；南戡越南，夷為郡縣；陸運之盛，幾追漢唐，乃更進而樹威於新國。鄭和之業，其主動者，實絕世英主明成祖其人也。
舊史稱成祖疑惠帝亡海外，欲蹤跡之，且欲耀兵異域，示中國富強，於是有命和航海之舉。但其動機安屬，勿具論，吾征諸史文，於鄭君首途之前，有深當注意者二事。
一曰其目的在通歐西也 《本傳》云：「命和及其儕王景弘等通使西洋。」又云：「俗傳三保太監下西洋，為明初盛事。」據此則此行本志，非南渡而西征也。蓋自馬可·波羅入仕以來，歐人讀其書而知中國有文明，始汲汲謀東航，此印度新航路之所由發見也。彼此皆未克達最終之目的地，而今日東西通道之鍵鑰，實胎孕於是。
二曰航海利器之發達也 《本傳》云：「造大舶，修四十四丈，廣十八丈者六十二，容士卒二萬七千八百餘人。」吾讀此文，嘆我大國民之氣魄，洵非他族所能幾也。考現在世界最大商船，稱美國大北公司之「彌奈梭達」，今年始開航，日本議和全權小村氏乘之以赴美者也。長六百三十英尺，廣七十三英尺，全世界色然驚之，謂大莫與京矣。英尺當我工部尺九寸八五七七，明尺當今工部尺，尺有一寸一二。然則鄭和所乘船，其袤殆與彌奈梭達等，其幅則倍彼有餘。以今日之美國，僅能造彌奈梭運者二，以當時之中國，既能造倍彌奈梭達者六十二。雖曰專制君主有萬能力，而國民氣象之偉大，亦真不可思議矣。其時蒸氣機關，未經發明，乃能運用如此龐碩之艨艟，凌越萬里，則駕駛術亦必有過人者。
哥侖布航海凡四次，伋頓廓航海凡五次，而鄭和航海則七次。今表其年代。
（首途時） （回航時） （西紀） （所歷地）
第一次 永樂三年六月 永樂五年九月 一四〇五…〇七年 起蘇州經福建
逾占城、三佛齊
第二次 永樂六年九月 永樂九年六月 一四〇八…一一年 至印度錫蘭島
第三次 永樂十年十一月 永樂十三年七月 一四一二…一五年 歷蘇門答剌、滿剌加
第四次 永樂十四年冬 永樂十七年七月 一四一三…一九年
第五次 永樂十九年春 永樂二十年八月 一四二一…二二年
第六次 永樂廿二年正月 永樂同年 月 一四二四年
第七次 宣德五年六月 宣德八年七月 一四三〇…三三年 忽魯謨斯十七國
據上表所示，則鄭和為海上生活者垂三十年。殆無歲不在驚濤駭浪之中，其間稍得息肩者，則成祖崩殂後六年間耳。迨宣宗中葉，復舉壯圖，闢地最遠，而和亦既老矣。其經略海外之事實，史文闕如，不能具詳，但紀其俘三佛齊王、錫蘭王，定蘇門答剌之亂，其武功之偉，可見一斑。又史言自和死後，凡將命海表者，莫不盛稱和以夸外番。此則張博望之在西域，何以加諸。
其時紀行之作有二書。
（一）《瀛涯勝覽》 馬歡著，永樂十四年出版，紀載十九國。
（二）《星槎勝覽》 費信著，正統元年出版，紀載四十國。
馬、費二氏皆回教徒，以能解亞剌伯語言，被命為通譯，故紀行文皆成於其手。馬著出版先，故國名少而紀載較詳；費著出版後，故國名多而紀載微簡。今參考兩書，釋以今地，以稽當時聲威之所被焉。
（一）馬來半島以東諸國 凡十五。
（二）滿剌加諸國 凡四。
（三）蘇門答剌諸國 凡七。
（四）印度諸國 凡六。
（五）亞剌伯諸國 凡五。
（六）亞非利加諸國 凡三。
（一）馬來半島以東諸國
（1）占城（Chamba or Champa） 漢林邑地，唐時或稱占不勞，改稱占婆。今越南下交趾部西貢市所在之地，其時為一獨立國，不屬交趾。
（2）靈山 《星槎》所記云：與占城山地連接，其地今難確指。西人腓立氏謂今之伽南港（Can-nauh），格蘭尼威氏謂為今之那的里加山（Nuitracan），未知孰是，要之在下交趾也。
（3）真臘（Camboja） 今之柬埔寨，為法蘭西保護國者也。當時其國領有暹羅之一部分，西與我雲南接壤。
（4）崑崙（Pulo Condore） 下交趾極南之一島。如我國之有瓊州島，然至今越南人仍呼為崑崙山。西人則稱蒲盧康得羅，蓋《馬可·波羅紀行》之舊名雲。馬來語之蒲盧，即Island（島）之義也。今法人往往竄越國事犯於此。
（5）賓童龍國（Cape Padaran） 今柬埔寨海岸之一岬角也。
（6）暹羅國（Siam） 自明。
（7）彭坑（Panang） 《星槎》雲，在暹羅之西，即今馬來半島之南端。瀕東海岸，與新加坡接壤者也。
（8）東西竺（Singapore） 《明史·外國傳》「柔佛條」下云：「柔佛近彭亨。永樂中，鄭和遍歷西洋，無柔佛名。或言和曾經東西竺山，今此山正在其地，疑即東西竺。」今按：柔佛即今之新加坡，在馬來半島之極南端。當時名以東西竺者，殆猶哥侖布命北美新地為西印度群島歟？
（9）龍牙門（Strait of Lingga） 馬來半島與蘇門答剌島中間之一小島。在海峽間，今大學堂審定地圖所稱龍加島者是也。
（10）交爛山（Billiton Island） 大學堂地圖所稱比利敦島者也。在爪哇海中，位蘇門答剌島與婆羅洲之交。元時史弼征爪哇，曾駐兵焉。
（11）假馬里丁（Carimata Island） 大學堂地圖所稱卡里馬塔群島是也。在婆羅之西南，與蘇門答剌相對。《元史·史弼傳》有假裡馬答，其位置正如《星槎》所記。《星槎》之馬里可決為里馬之訛。
（12）麻逸凍（Pu1o Bintang） 《星槎》記在交爛山之西南洋海中。其地今難確指，格蘭尼威氏以巽他群島中之邊丹當之。今從焉。
（13）爪哇（Java） 自明。
（14）重迦羅（Madura） 大學堂地圖所稱馬都拉島者是也。在爪哇海中，與蘇拉巴雅港相對。
（15）吉里地悶 其地今難確指。《星槎》雲在重迦羅之東，產檀香。按：佛理嶼一名檀香嶼（Sandalwood），或當屬此地，其地在爪哇海與班達海之間也。
（二）滿剌加諸國
（1）滿剌加國（Malacca） 今官書或稱麻六甲。為英屬地，在馬來半島南端西岸。
（2）亞魯（Arulslands） 大學堂地圖譯為亞羅。在蘇門答剌島北岸，臨滿剌加海峽。
（3）九州山（Pulo Sambilon） 滿剌加海峽中九島嶼，九州之名，乃譯義而非譯音。馬亞語之（Pulo）此雲島也，其（Sambilon）此雲九也。
（三）蘇門答剌諸國
（1）舊港亦名浡淋邦（Paleambang） 《明史》稱三佛齊，六朝時稱干陀利。今荷屬蘇門答剌島之東北部一大都會。大學堂地圖所譯為巴鄰旁者是也。
（2）蘇門答剌國（Sumatra） 今以為全島總名。但據《瀛涯》《星槎》所記，則僅為其島西部之專名，即今之亞齊（Achin）一隅之地也。
（3）南浡里（Lambri） 其地今難確指。《馬可·波羅紀行》有廉浡里國者，當即其地。蓋蘇門答剌島之西北部，亞齊之西鄰也，Lam譯南，蓋廈門音。
（4）那孤兒。一名花面王國。 其地今難確指，殆亞齊之一部。
（5）黎代 其地今難確指，殆亞齊之一部。
（6）龍涎嶼（Pulo Way） 距亞齊東北十三里一小島也。
（7）翠藍嶼（Andaman Island） 大學堂地圖所稱安達曼群島是也。由馬來半島航印度，此其中站。今為印度屬地，隸英版。《瀛涯》記其地在大海中，山有三四。《星槎》記在龍涎嶼西北五晝夜程，其必為安達無疑。翠藍者狀風景以命名，非譯音也。
（四）印度諸國
（1）榜葛剌（Bengal） 即通行官書所譯之孟加拉。今印度首府加拉吉大所在地也。
（2）柯枝（Cochin） 大學堂地圖作可陳。此譯柯者，廈門音也。其地在印度半島之西南端，臨亞剌伯海。
（3）大小葛蘭（Quilon） 大學堂地圖作固蘭。《星槎》記其地與都樵欄相近，都樵欄即Trivandrum，亦印度第二等大都會也。
（4）古里國（Calicut） 《瀛涯》記其位置，雲西瀕海，南距柯枝國，北距狼奴兒國，遠東七百里許距坎巴夷。按：柯枝即可陳，坎巴夷即Cambay（大學堂地圖譯康木拜），然則其地必今之哥里卡，德孟買省瀕海一小都會也。
（5）錫蘭（Ceylon） 印度南端之大島，古稱師子國，今西航必經之地。
（6）溜山洋國（Maldive Island） 大學堂地圖譯為麻代父群島。錫蘭島西偏南之多數珊蝴島也。《瀛涯》言有八大溜；《星槎》言有三萬八千小溜。其為無數小嶼甚明，與《馬可·波羅紀行》「麻代父」條下記事正同。
（五）阿剌伯諸國
（1）佐香兒（《星槎》）、祖法兒（《瀛涯》，Djeffer） 阿剌伯海南岸一市。
（2）阿丹國（Aden） 舊譯雅典，亦譯亞丁。阿剌伯最南端一半島，西航必經之要津也。今為英屬地，屬印度孟買省行政區域。
（3）忽魯謨斯（Hormuz or Ormuz） 波斯灣內蘭大島之一，今為波斯領土。
（4）天方（Arabiaor Mecca） 即阿剌伯，亦名麥加。
（5）剌撒 其地今難確指，蓋在米梭必達迷亞附近。
（六）阿非利加沿岸諸國
（1）木骨都束（Magedexa or Magadoxo） 大學堂地圖所譯馬加多朔也者是也。在阿非利加東海岸，臨印度洋。
（2）卜剌哇（Barava） 大學堂地圖譯巴拉瓦，在木骨都束迤南。
（3）竹步（Juba） 大學堂地圖譯周巴，在卜剌哇迤南。
以上所列凡四十國，皆見於《瀛涯勝覽》《星槎勝覽》者，今略推定其航路線如下：
（一）航中國南海至印度支那半島之南端（西貢）。
（二）航暹羅海（即曼谷灣）之東岸至曼谷（今遣京）。
（三）航暹羅灣西岸，循馬來半島南下至新加坡。
（四）繞航蘇門答剌島一周。
（五）繞航爪哇群島一周。
（六）航孟加拉灣，經安達曼群島至東印度（加拉吉大）。
（七）循孟加拉灣東岸，南航至錫蘭，繞錫蘭島一周。
（八）循阿剌伯海東岸，北航至西印度（孟買）。
（九）由孟買循波斯灣東岸，北航至泰格里士河河口（今德屬小亞細亞）。
（十）循波斯灣西岸南航，復沿阿剌伯海西岸一周至亞丁。
（十一）越亞丁灣循紅海東岸北航至麥加。
（十二）循紅海西岸南航出亞丁灣，復循亞非利加東部海岸南航，經摩森比克海峽（亦作莫三鼻給海峽），掠馬達加斯加島之南端回航。
此鄭和航路之大略也。據上所列，似詳於西而略於東，其足跡未及馬來西亞群島之半，而爪哇海以東未嘗至焉。然考《明史·外國傳》「雞籠」條下言：「鄭和惡其人，家貽一銅鈴。」是台灣島，和所曾履也。又「文萊」條下言：「鄭和往使，有閩人從焉，因留居。後人因據其國而王之。」是婆羅洲，和所曾履也。《西洋朝貢典錄》稱：「呂宋於永樂八年，隨中官鄭和來朝。」是菲律賓群島，亦和所曾履也。《瀛涯》《星槎》皆不能記載者，殆馬、費二氏皆以能操阿剌伯語從事通譯，其在馬來半島以西，為阿剌伯語通行地，故二氏能紀之。其以東，則無取於二子之載筆歟。准此以談，則亞細亞之海岸線，和所經行者十而八九矣。嘻，盛哉！
新史氏曰：班定遠既定西域，使甘英航海求大秦，而安息人（波斯）遮之不得達，謬言海上之奇新殊險，英遂氣沮，於是東西文明相接觸之一機會坐失。讀史者有無窮之憾焉。謂大陸人民不習海事，性或然也。及觀鄭君，則全世界歷史上所號稱航海偉人，能與並肩者，何其寡也。鄭君之初航海，當哥侖布發見亞美利加以前六十餘年，當維嘉·達哥馬發見印度新航路以前七十餘年。顧何以哥氏、維氏之績，能使全世界劃然開一新紀元，而鄭君之烈，隨鄭君之沒以俱逝。我國民雖稍食其賜，亦幾希焉。則哥侖布以後，有無量數之哥侖布；維嘉·達哥馬以後，有無量數之維嘉·達哥馬。而我則鄭和以後，竟無第二之鄭和。噫嘻！是豈鄭君之罪也？
新史氏又曰：天下事失敗者不必論，其成功者亦不必與其所希望之性質相緣。或過或不及，而總不離本希望之性質近是，此佛說所謂造業也。哥氏之航海，為覓印度也；印度不得達而開新大陸，是過其希望者也。維氏之航海，為覓支那也；支那不得達，而僅通印度，是不及其希望者也。要之，其希望之性質，咸以母國人滿，欲求新地以自殖，故其所希望之定點雖不達，而其最初最大之目的固已達。若我國之馳域外觀者，其希望之性質安在？則雄主之野心，欲博懷柔遠人萬國來同等虛譽，聊以自娛耳。故其所成就者，亦適應於此希望而止。何也？其性質則然也。故鄭和之所成就，在明成祖既已躊躇滿志者，然則此後雖有無量數之鄭和亦若是則已耳。嗚呼！此我族之所以久為人下也。吾昔為張博望、班定遠傳，既言之有餘慨矣。
新史氏又曰：論人不可有階級之見存。刑餘界中，前有司馬遷，後有鄭和，皆國史之光也。