中國文化史 · 第一章　元明時海上之交通

中國近世之歷史與上世、中世之區別有三：（一）則東方之文化無特殊之進步，僅能維持繼續為保守之事業，而西方之宗教、學術、物質、思想逐漸輸入，別開一新局面也；（二）則從前之國家，雖與四裔交往頻繁，而中國常屹立於諸國之上，其歷史雖兼及各國，純為一國家之歷史。自元、明以來，始與西方諸國有對等之交際，而中國歷史亦植身於世界各國之列也；（三）則因前二種之關係，而大陸之歷史變而為海洋之歷史也。三者之中，以海洋之交通為最大之關鍵，故欲知晚明以降西方宗教、學術輸入之漸，當先觀察元、明時海上之交通焉。 海上交通，為東西兩方之共業，而其性質又分為君主與群眾之兩動機。當元世祖時，專務遠略，已屢遣使招諭海外諸番。 《元史·馬八兒等國傳》：「世祖至元間，行中書省左丞索多等，奉璽書十通，招諭諸番。」「十六年，遣廣東招討司達嚕噶齊、楊庭璧招俱藍。」「二十三年，海外諸番國以楊庭璧奉詔招諭，皆來降。諸國凡十：曰馬八兒，曰須門那，曰僧急里，曰南無力，曰馬闌丹，曰那旺，曰丁呵兒，曰來來，曰急蘭亦，曰蘇木都剌。」[1] 馬哥孛羅奉庫噶丁公主至印度，遂經黑海，赴君士但丁，而返威尼斯。 《馬哥孛羅遊記》卷首：「大可汗遣庫噶丁（Kogatin）公主嫁印度藩王阿爾貢（Arghun），派馬哥父子等三人為駕駛使，造樓船十四艘，貯二年之糧，行三閱月，至爪哇。又經十八月之久，始抵阿爾貢王之境。尼古羅等聞大可汗薨逝，從此絕東返之念，先至達拉布松（Trebizond）[2]，由此再赴君士但丁，經希臘而至威尼斯，時1295年也。」[3] 其時航海雖未能直至歐洲，然航行之利，已為時人所公認矣。 《馬哥孛羅遊記》卷首：「印使偕公主入面大可汗，備陳舟行之利，費用既省，歷時尤迅。」 明初恆遣使海外， 《明史·外國傳》：「洪武二年，遣官諭占城。」「三年，遣使臣郭徵等諭真臘。」「呂宗俊等諭暹羅。」「行人趙述諭三佛齊。」「御史張敬之、福建行省都事沈秩使渤泥。」「永樂元年，中官尹慶諭古里及柯枝。」 鄭和奉使，尤傳為盛事。 《明史·宦官傳》：「鄭和，雲南人，世所謂三保太監者也。……（成祖）欲耀兵異域，示中國富強。永樂三年六月，命和及其儕王景弘等，通使西洋。將士卒二萬七千八百餘人，多齎金幣。造大舶，修四十四丈、廣十八丈者六十二。自蘇州劉家河泛海至福建，復自福建五虎門揚帆，首達占城，以次遍歷諸番國，宣天子詔，因給賜其君長，不服則以武懾之。……和經事三朝，先後七奉使，所歷占城、爪哇、真臘、舊港、暹羅、古里[4]、滿剌加、渤泥、蘇門答剌、阿魯[5]、柯枝[6]、大葛蘭、小葛蘭[7]、西洋瑣里、瑣里[8]、加異勒、阿撥、把丹[9]、南巫里[10]、甘把里[11]、錫蘭山、喃勃利、彭亨、急蘭丹、忽魯謨斯[12]、比剌、溜山、孫剌[13]、木骨都束[14]、麻林[15]、剌撒[16]、祖法兒[17]、沙里灣泥[18]、竹步[19]、榜葛剌[20]、天方、黎伐那孤兒[21]，凡三十餘國。所取無名寶物，不可勝計……自和後，凡將命海表者，莫不盛稱和以夸外番，故俗傳三保太監下西洋，為明初盛事雲。」 東南海島，幾無在無明人之足跡焉。 宋代置市舶司於廣、杭、明、泉諸州， 《宋史·食貨志》：「開寶四年，置市舶司於廣州，後又於杭、明州置司。凡大食、古邏、闍婆、占城、勃尼、麻逸、三佛齊諸蕃，並通貿易，以金、銀、緡錢、鉛、錫、雜色帛、瓷器，市香藥、犀象、珊瑚、琥珀、珠琲、鑌鐵、鼊皮、玳瑁、瑪瑙、車渠、水精、蕃布、烏樠、蘇木等物。」 而禁人民私與蕃人貿易。 《宋史·食貨志》：「太平興國初，私與蕃國人貿易者，計直滿百錢以上，論罪。」「元豐中，禁人私販，然不能絕。」 元、明因之，官置市舶， 《元史·食貨志》：「至元十四年，立市舶司一於泉州，令孟古岱領之。立市舶司三於慶元、上海、澉浦，令福建安撫司楊發督之。每歲招集舶商於蕃邦博易珠翠香貨等物，及次年回帆，依例抽解，然後聽其貨賣。」 《明史·食貨志》：「太祖洪武初，設市舶司於太倉、黃渡，尋罷之。設市舶司於寧波、泉州、廣州。寧波通日本，泉州通琉球，廣州通占城、暹羅、西洋諸國。」 中雖數有廢置，要皆官營商業也。而閩、廣各省，人稠地狹，田園不足於耕，以海洋為謀生之所， 《論南洋事宜書》（清藍鼎元）：「閩、廣人稠地狹，田園不足於耕，望海謀生，十居五六。內地賤菲無足重輕之物，載至蕃境，皆同珍貝。」 時時有冒禁下海者。 《東西洋考》：「萬曆二十一年，倭寇朝鮮，閩以震鄰，禁止通販。海上人輒違禁私下海，或假借縣給買谷捕魚之引，竟走遠夷。」 良者則為海商，黠者則為海寇。 《東西洋考》：「海濱一帶，田盡斥鹵，耕者無所望歲，只有視淵若陵，久成習慣。富家征貨，固得稇載歸來；貧者為傭，亦博升米自給。一旦戒嚴，不得下水，斷其生活，若輩悉健有力，勢不肯搏手困窮，於是所在結為亂，潰裂以出。其久潛縱於外者，既觸網不敢歸，又連結遠夷，嚮導以入。」 《明史》所載林道乾、梁道明、陳祖義、張璉等，皆國人之富於冒險性、為群眾開拓海上航業商業者也（林、梁等事跡見《明史·外國傳》）。使其時西人不垂涎東亞，相繼遠航，吾華民族亦必日趨於海上生活，而與歐人接觸。適會是時，西人忽起尋覓新地之欲，而東西之接觸，乃若電氣之相引矣。 歐人之至中國行蹤可考者，當首推馬哥孛羅家三人。 《馬哥孛羅遊記序》：「當達達爾諸王之治亞細亞內地也，各君其土，而受節制於蒙古大帝。故威令行而道路不梗，商旅稱便。歐洲客商，聯袂而往，或謀什百之利，或圖仕祿於諸王之朝。義大利威尼斯人馬非倭（Maffeo）、尼古羅（Nicolo）兄弟，因購珍寶，渡黑海，達巴爾喀（Barka），朝之都。居一載，獲利甚厚，展轉至布哈爾（Bokhara），適巴爾喀之從兄弟呼拉古（Hulagu）遣使赴忽必烈，道經布哈爾，與馬非倭兄弟遇，與之談甚歡，約共朝忽必烈。歷一年而達帝都，可汗廷見馬非倭兄弟，命偕蒙古大員一人，往使羅馬，見教皇。馬非倭等於是西行，比抵威尼斯，則尼古羅之妻已亡，遺一子名馬哥（Marco）。馬非倭遂偕弟及侄赴阿克爾（Acre），阿克爾之教皇格里各烈十世（Gregoryx）授之敕書，饋贈蒙古帝以珍物。馬非倭等既取道東北，經由大亞米尼阿、波斯屬之伊拉克、庫拉桑、巴爾克、巴達克商等處，入唐古特境。經沙州、肅州而至於山西之太原，馬非倭等見蒙古帝，呈教皇敕書。帝甚嘉其忠信，見尼古羅旁侍一少年，問知為尼古羅之子，命留侍左右，派為皇室職員。馬哥自居宮禁以後，習學東方禮節語文，更得帝之優遇，常遣之查辦事件。一日江南道副使出缺，帝即命馬哥署理。在任凡三載，馬哥之父及叔，亦同邀恩遇。初到時，尼古羅等建議，能造戰時利器，便於射遠。蒙帝試之而佳，即命監工製造。後此蒙兵攻克襄陽城，即利用此火器也。孛羅氏父子兄弟至中國十七年，方請於帝，護送公主歸國。」 然其來也，遵陸而行，僅歸時由海道至印度、波斯耳。歐、亞之直接通航，始於葡萄牙人華斯哥德噶馬；東西之周回通航，始於葡萄牙人馬基倫。自此兩航路開闢，而亞洲若重造一新天地焉。 有明初年，葡萄牙王子亨利及約翰二世，富於野心，獎勵航海術， 《東邦近世史》：「1415年[22]，葡萄牙王子亨利攻回教徒於摩洛哥北岸，時俘囚中有通阿非利加之地理，盛說印度之殷富者。王子聞之，雄心勃起，乃毅然欲探險阿非利加之地。遂設商船學校，建測候所，刻意研究星學數學，以全力獎勵航海術。1460年[23]，亨利死時，綜計新發見之海岸，共一千八百哩。舊傳亨利在當時有『舟子』之號，信不誣也……葡王約翰二世，紹舟子亨利之遺志，派遣遠征隊。1486年[24]，巴沙洛矛地阿治（Bartholomew Diaz）遂至阿非利加南端，名其地曰荒崎（Cada Tormen-toso）。約翰二世嫌其名不雅馴，改曰喜望峰（Cado Dabod Eaperany）。無幾，哥倫布復發見西方新世界，歐洲諸國咸屬耳目焉。及約翰二世殂，馬諾耶爾（Manoel）繼之，華斯哥德噶馬（Vasco da Gama）遂發見印度航路。」 而南歐之人，以商業之關係，尤熱心於開闢新航路。 《東邦近世史》：「西1453年[25]，回教信徒土耳其人種攻陷東羅馬首府君士但丁堡，黑海地方之東洋貿易頓至萎靡不振。其欲發見達於東亞之航路，實南歐有志者之一大宗旨也。」 弘治十一年[26]，華斯哥德噶馬至印度之加爾各答，葡人因之殖民於印度，以臥亞為根據地。 《西力東漸史》：「華斯哥德噶馬於1497年7月8日，發國都利斯本，巡航非洲南端，至1498年5月20日，達印度馬拉巴海岸之加爾各答，是實東西洋海路交通之始，東西交通史中當大書特書者也。哥倫布之發見美洲，前乎此者僅六年，故西大陸之發見，東洋航路之開始，同為十五世紀末十年間之大紀念也。……葡萄牙人雖發見馬拉巴海岸，尚難以為貿易之地，蓋不徒土人所在排斥葡人，埃及人亦恐葡人廢其舊路，而與威斯尼人共援印度土人以抗葡師。及達爾麥達率大軍來印度，1509年[27]大破埃及海軍於堤湖，葡人在東洋之勢力乃稍定。後塔爾波噶爾喀（D』Albuquerque）為總督，日圖侵略土地。1510年[28]取臥亞，翌年取麻剌甲，1515年[29]取忽魯謨斯，自是而後，葡人勢力益臻隆盛。西自阿剌伯海岸，東至麻剌甲，俱有其貿易地。余若錫蘭、蘇門答剌、爪哇、麻剌甲諸島，亦無不有葡人之車轍馬跡。」 正德十六年[30]，馬基倫至菲律賓群島，西班牙人因之殖民於菲律賓，以呂宋為根據地。 《西洋通史》（章起渭編譯）：「1519年[31]，葡人馬基倫（Magellan）受西班牙國之命，率船五隻，發航大西洋，從巴他哥尼亞之沿岸南進，通航於南亞美利加最南之海峽，出外洋，見海上波靜風穩，命名為太平洋。進航西北，凡數月，遂於1521年發見菲律賓群島。馬基倫不幸為土人所殺害，然其所率之船，更橫行印度洋，迂迴阿非利加，而歸航於本國。」 《東邦近世史》：「1570年[32]，西班牙將列加斯秘（Legaspi）入馬尼拉，以該市為群島首府。」 萬曆三十年[33]，荷蘭創立東印度公司，通商於爪哇、蘇門答臘諸島，以巴達維亞（Batavia）為根據地。 《西力東漸史》：「荷蘭人華恩食斯考敦（Jan Huigen Van Linsikoten），嘗為臥亞大僧正，久居印度。歸國後，公其記錄於世，俾國人周知東洋諸國之情事。又有考納遼斯霍脫曼（Cornelius Hontman）者，結船隊，從事遠征，力抗葡人於海上，視察蘇門答臘、爪哇諸島而歸，於是荷人競派遠征船隊至東洋，從事探險。1602年2月20日，設立荷蘭東印度公司，合二千一百五十三股而成，握喜望峰與馬基倫海峽間之貿易權。1621年[34]，建巴達維亞府於噶羅巴。」 英、法諸國，亦相繼設立東印度公司。 《東邦近世史》：「1599年[35]，倫敦商人會議，組織公司與印度貿易。女王伊利沙白亦遣使至莫臥兒帝之朝，求許特權於英國公司。1600年12月31日，英國東印度公司遂得王室之准憑組織公司，通商東印度。1614年[36]，設居留地於蘇拉特。」「1604年[37]，法國亨利四世即位，始下許可設立東印度公司之諭。其中屢經停辦，1642年[38]，第四次設立東印度公司。翌年，遂設居留地於麻打拉薩。」 侵尋及於中國，而租地通商之事起矣。 葡萄牙人之至中國，當明武宗時。 《東邦近世史》：「滿剌加占領後五年，有葡人拉斐爾·伯斯德羅（Raffael Perestrello）者，乘篷船至中國，時在1516年[39]。船舶之揭有歐洲國旗而至中國者，以是為嚆矢。翌年，費爾諾比勒司又以葡船四艘、馬來船四艘至廣東，為地方官所歡迎。得許可，碇泊三灶島。未幾，葡人之航中國者歲益眾，漸至寧波，設商會於其地，又與廈門通商。」 《明史·外國傳》：「佛郎機[40]，近滿剌加。正德中，據滿剌加地，逐其王。十三年，遣使臣加必丹末等貢方物，請封，始知其名。詔給方物之直，遣還。其人久留不去，剽劫行旅，至掠小兒為食。已而夤緣鎮守中貴，許入京。武宗南巡，其使火者亞三因江彬侍帝左右。帝時學其語以為戲。……亞三侍帝驕甚。從駕入都，居會同館。見提督主事梁焯，不屈膝。焯怒，撻之……明年，武宗崩，亞三下吏。自言本華人，為番人所使，乃伏法。絕其朝貢。」 至嘉靖中，遂租壕鏡為居留地。 《明史·外國傳》：「壕鏡在香山縣南虎跳門外。先是暹羅、占城、爪哇、琉球、浡泥諸國互市，俱在廣州，設市舶司領之。正德時，移於高州之電白縣。嘉靖十四年，指揮使黃慶納賄，請於上官，移之壕鏡，歲輸課二萬金，佛郎機遂得混入。高棟飛甍，櫛比相望，閩、粵商人趨之若鶩。久之，其來益眾。諸國人畏而避之，遂專為所據。……其人長身高鼻，貓睛鷹嘴，拳發赤須，好經商，恃強陵轢諸國，無所不往。後又稱干係臘國，所產多犀象、珠貝，衣服華潔，貴者冠，賤者笠，見尊長輒去之。初奉佛教，後奉天主教。市易但伸指示數，雖累千金，不立約契。有事指天為誓，不相負。」 《東邦近世史》：「1537年[41]，廣東附近有葡人居留三所，即三灶島、電白縣及瑪港是也。瑪港據《澳門紀略》所載，則謂嘉靖十四年[42]有都指揮黃慶者，受葡人巨賄，代請上官，以澳門為通商地，使年貢地租二萬金，至1553年[43]葡船遭風，水漬貢物，乞與暴之之地，海道副使汪柏許之。由是來者益眾，而考諸池哈爾之《中國史》，則言嘉靖海賊張希洛據澳門，地方官借歐人之援討滅之，因以是地酬歐洲人云。」 荷蘭人涎其利，亦欲市於澳，澳人拒之，遂去而據澎湖、台灣。 《明史·外國傳》：「荷蘭又名紅毛番……其人深目長鼻，發眉須皆赤，足長尺二寸，頎偉倍常。萬曆中，福建商人歲給引往販大泥、呂宋及咬吧者，荷蘭人就諸國轉販，未敢窺中國也。自佛郎機市香山，據呂宋，荷蘭人聞而慕之。二十九年，駕大艦……薄香山澳。澳中人數詰問，言欲通貢市，不敢為寇，當事難之。稅使李道即召其酋入城，游處一月，不敢聞於朝，乃遣還。澳中人慮其登陸，謹防禦，始引去。海澄人李錦及奸商潘秀、郭震，久居大泥，與荷蘭人習。語及中國事，錦曰：『若欲通貢市，無若漳州者。漳南有澎湖嶼，去海遠，誠奪而守之，貢市不難成也。』酋……即駕二大艦，直抵澎湖，時三十二年之七月。汛兵已撤，如入無人之墟，遂伐木築舍，為久居計。……當事屢遣使諭之……嚴禁奸民下海，犯者必誅，由是接濟路窮，番人無所得食。十月末，揚帆去。……後又侵奪台灣地，築室耕田，久留不去。」 斯時西人之市於吾國海疆，與華人之市於滿剌加、呂宋及南洋諸島者，已可為東西文化之媒介矣。然商人徒知貿遷，未足以語文化，至利瑪竇等遠來傳教，而天文、歷算、地理、格致諸學乃大興焉。 * * * [1]　丁謙《元史外夷傳考證》：馬八兒在今南印度馬都剌部地，俱藍在其北賣索爾國境，須門那即蘇門答臘，僧急里即丁機宜，南無力即《明史》之南渤利，馬蘭丹乃婆洲西北海中小島，丁呵兒即丁噶奴，來來地未詳，急蘭亦即吉蘭丹，蘇木都剌亦即蘇門答臘。 [2]　在黑海之濱。 [3]　元成宗元貞元年。 [4]　印度之古耶拉大省。 [5]　滿剌加西北海峽亞羅亞群島。 [6]　孟買科坎傍海一帶地。 [7]　卞力咳至可陳等地。 [8]　蘇門答剌中間錫里部地。 [9]　未詳。 [10]　南渤利。 [11]　未詳。 [12]　波斯南境小島。 [13]　溜山即民大威群島，在蘇門答剌西南，比剌、孫剌皆相近島名。 [14]　非洲東北海濱。 [15]　非洲東索馬拉部南界海濱。 [16]　阿剌伯東北。 [17]　阿剌伯哈達拉毛部之薩法爾城。 [18]　未詳。 [19]　錫蘭西南商埠。 [20]　即孟加拉。 [21]　未詳。 [22]　明永樂十三年。 [23]　明天順四年。 [24]　明成化二十二年。 [25]　明景泰四年。 [26]　西1498年。 [27]　明正德四年。 [28]　明正德五年。 [29]　明正德十年。 [30]　西1521年。 [31]　明正德十四年。 [32]　明隆慶四年。 [33]　西1602年。 [34]　明天啟元年。 [35]　明萬曆二十七年。 [36]　明萬曆四十二年。 [37]　明萬曆三十二年。 [38]　明崇禎十五年。 [39]　明正德十一年。 [40]　即葡萄牙，修《明史》者不知其名，誤以為佛郎機。 [41]　明嘉靖十六年。 [42]　西1535年。 [43]　明嘉靖三十二年。