新大陸遊記 · ◎由橫濱至加拿大

一 首途 舟中 餘蓄志游美者既四年。己亥冬，舊金山之中國維新會初成，諸同志以電見招，即從日本首途。前所作《二十世紀太平洋歌》，所謂「逝將適彼世界共和政體之祖國」者是也。道出夏威夷島（即檀香山），夏人縶維之，約留一月行。既而防疫事起，全市華僑廛宅付一炬，環島不通行旅者數閱月。於是余自庚子正月至五月蟄居夏威夷，六月十七嚴裝往美。忽得上海電，促之歸。遂以二十日回馬首而西，道日本返上海。遽聞漢口之變，志不遂，遂折而南，由香港而星加坡而檳榔嶼而印度，繞澳大利亞洲一周。辛丑四月，經菲律賓復至日本，居日本者又幾兩年。至是始續舊遊，實癸卯正月廿三日也。 廿六日為餘三十一初度。余頻年奔走海內外，未嘗有所終三年淹。其尤奇者，則年年今日，必更其地，十年來無一重複。自癸巳在家鄉一度生日，諸母猶噢以飴餳棗栗之類。爾後，甲午此日在黃海舟中，乙未此日在京師，丙申此日在上海，丁酉此日在武昌，戊戌此日在洞庭湖舟中，己亥此日在日本東京，庚子此日在夏威夷島，辛丑此日在澳洲雪梨市，壬寅此日在日本東海道汽車中，今年癸卯今日在太平洋。嘻，此亦一詩料也，成詩一章： 「十年十處度初度，頗感勞生未有涯。日月苦隨公碌碌，人天容得某棲棲。莊嚴地獄來何暮，芻狗年華住且佳。一事未成已中歲，海雲凝望轉低迷。」 二 至加拿大 全加拿大華人數 二月初六凌晨，舟入加拿大屬溫哥華島之海口。兩岸青山，如送如迎，左英屬，右美屬，山皆秀麗，灌木如莽。舟行於朝曦融曳之間，頗極快游。 午後一點鐘，舟抵域多利，維新會同志李君福基等迎於碼頭者數十人。停舟十五分鐘，即啟行。溫哥華及二埠之同志葉君恩、劉君章軒、李君佑樞等，亦至域多利相迎。夕間抵溫哥華，同人迎於碼頭者復百餘。 英屬加拿大凡分七省，其沿太平洋海岸者為布列地士哥倫比亞省（british colombia），計加拿大全屬華人約二萬，而哥倫比亞省居十之六七焉。哥倫比亞省之首府曰域多利（victoria），其附近大都會曰溫哥華（vancouver）（華人俗稱鹹水埠）、曰紐威士綿士打（new westminster）（華人俗稱二埠），一切華商華工皆麇集於此。計全加拿大華人人數大略如下： 域多利，五千餘；溫哥華，四千餘；紐威士綿士打，一千；夭寅米，一千；奶麼，五百；卡拉布，一千；噶黎，一千；滿地羅，二千餘；阿圖和，二百餘；其餘散在各市者，約三千餘。 十餘年前，c.p.r.公司築大鐵路之時，華人來者最眾，計全盛時代殆不下七八萬人。鐵路成後，需工漸少，今僅有此數。 三 溫哥華之繁盛 華人之生計 工業 商業 華日之小商比較 溫哥華市，距今十五年前，一林莽耳。自太平洋鐵路公司（西名為canadian pacific railway co.，省名為c.p.r.公司）開大鐵路，橫截大陸以通紐約，鑿歐洲交通東方之孔道，又開「中國皇后」「日本皇后」「印度皇后」三船，來往於日本及中國；其鐵路之車站，輪船之碼頭，皆以溫哥華為終點，故溫哥華驟盛。哥侖比亞省本以域多利為首府，今則勢力全趨於溫哥華矣，地價驟漲至百數十倍。吾華人十五年前來此者既實繁有徒，從無一人肯買地以牟大利者；雖或西友勸之，亦莫或應。此亦學識不足，不能與西人競爭之明證也。 華人之在加拿大者，生計殊窘蹙，遠不逮在美國。其工人之不得職業者十而五六，困苦不可言狀。商人恃工人為生，工業衰，故商業亦衰。蓋商於此間者，皆非有大資本營大事業，不過專辦本國日用飲食之物，售諸工人以取利耳。故工人來者少，則商店自少；工人困苦，則商利益微。吾所至夏威夷、澳洲各地皆同一現象，而加拿大為尤甚。 哥侖比亞省之工人，以做沙文魚為最多。計每年魚來時，業此者每月可得美金三十元至六七十元不等。然每年惟4月至7月為魚來時節耳，自餘數月，凡業魚者皆無所得業，束手坐食，故歲入恆不足以自贍也。 日本人在此者，亦以魚為業。然日人則采漁也，華人則制魚也。采魚每日每人工價優於制魚者數倍，然此地西人限華人非已入英籍者不得采魚。故雖以此區區之利權，亦不得與他族競。 制魚業外，惟有廚工、洗衣工為大宗。廚工最上者每月可得美金七八十元，最下者十餘元。洗衣工工價甚微，大約每月美金十餘元。滿地羅洗衣工最多，以其地為加拿大之最大都會也。其餘尚有採礦工、伐木工等，然不多。合觀哥侖比亞省之商業（專指華商），域多利埠凡商店百四十餘家，溫哥華五十餘家，紐威士綿士打二三十家，其數不可謂不盛。然與西人貿易者，不過一二家耳，其餘皆恃華工以為養者也。中國雜貨店，居十之七八，而域多利埠，則以製販鴉片為一大宗。蓋鴉片入口稅輕，易於牟利也，但所牟者亦皆華人之利而已。大半銷入美國，近則美國查稅極嚴，故所銷歲減。其餘則洋服裁縫店有十餘家，稍爭西人利益於一二而已。 商於此者以賭博為一專門業，幾於無家不賭。以區區之溫哥華埠，而番攤館有二十餘家，白鴿票廠有十六七家，他埠亦稱是。吾常稽其每月消費之數：每一番攤館受工者約五六人，每人每禮拜薪工美金六元內外，每館地一間租錢每月約美金四十元。通計溫哥華攤館每月之支費，約在美金六千元內外，為中國通用銀者萬二千元矣，每年當消費十五萬元矣，白鴿票及其他雜賭之消費亦稱是。是每年溫哥華一埠之資本，蝕於賭者將三十萬，合計哥侖比亞全省，歲蝕至百萬矣。所生之利不足以償所分，華人生計之日蹙也固宜。 日本人亦最嗜賭。聞其每年輸與華人者，約在美金十六萬元雲（溫哥華一埠），此亦爭外利之一道歟。嘻！ 日本人之不能商務，尤甚於中國。計日人在此者殆四千人，而無一稍完之商店。吾昔曾至木曜島（在澳洲之東北隅），見其地有日本人二千而極貧，有中國人不滿一百而頗富。詰其由，則此數十中國人即恃彼二千餘日本人之貿易以致富者也。而二千日本人中竟不能立一商店，因疑華人商務之天才過於日人遠甚，今觀此地益信。 雖然，華人商務之天才，只能牟本國人之利，只能牟東方人之利；然與歐美人相遇輒挫敗，則有此天才而不知擴充故也。 四 加拿大之限制華工 與各地禁例比較 白人待華人之兩法 加拿大華工麇至之理由 誰之過歟 哥侖比亞省亦有限制華工之例。前此每一人登岸，須約稅金一百元（美金），近則增至五百元，合中國通用銀千餘元矣。此案自五年以前，已提出於本省議院，久未通過。今年則提出於加拿大之總議院，以4月1日通過，1904年1月1日實行。自此以往，吾華工來此地之路又絕矣，一嘆！ 白人之殖民地，除南亞美利加及南洋海峽群島以外，幾無一不限制華工。其限制之例種種，以余所知者，則： 美國及其屬地，皆與中國申明禁約，嚴定法律，一切勞動者皆不許至（禁約禁例詳下編）。澳洲之鳥修威省徵稅金一百磅（華銀千元）。澳洲之域多利省、坤錫蘭省，限每船容積五百噸，則每次許搭華工一名；每五百噸遞進一名，不許逾額多載。澳洲之西澳、南澳兩省，限能解英語五十句以上者乃可登陸（此1900年以前之例也。其時澳洲諸省各自分治，華人在甲省上陸者，不許闌入乙省。自1900年1月澳洲聯邦成，六省合而為一，其已登陸者，各省許通來往。然此後限制之例益苛，今則雖納稅金亦不許至，雖噸位亦不許容，其苛禁殆更甚於美國矣）。紐西侖島徵稅金三十磅（華銀三百元）。加拿大徵稅金一百元（華銀二百元），今增至五百元（華銀一千元）。夏威夷、古巴、菲律賓，昔皆許華工自由，隸逮美後，一從美例；古巴近已獨立，若當其政府新易時，解此禁自非難，惜我國政府恬不以為意，今無及矣。 白人之待華人，惟有兩法：其一則既居其地者，一切應守之法律，與彼民平等，惟限制我不許來；其二則來去任我自由，惟居其地者設特別法律以相待。其第一法，用之於白種人多他種人少之地，如美洲、澳洲是也；其第二法，用之於白種人少他種人多之地，如南洋群島、安南、暹羅諸地是也。要之，不許與彼平等而已。 吾昔在澳洲，聞吾華工每一人至其地者，率須費七八百金。其船位之價不過百金耳，何以余費產之巨至於如是？蓋因坤士蘭、域多利兩省限噸位，每船率僅能載四五人，而欲往者之數，殆十倍之而未已。故必報名候補，候補或至五六年不得，故競以多金賂船行之司事。甲以三四百得一位，乙以五六百奪之，丙又以七八百奪之，故遂至以七八百為定價也。其事殆與官場之捐「儘先班」者同矣。尋常西人以三百金得頭等船位，而我華人乃以七八百金得三等船位。可嘆！ 華人之往澳洲者，其目的地率在鳥修威（雪梨市者，鳥修威之首府也），以千金之稅不易納也。故由噸位以過域多利或坤士蘭，然後復由彼兩省間道以潛入鳥修威境（兩省皆鳥修威之鄰境），謂之偷過界。偷過界被拿獲者，除照徵稅金百磅外，仍加罰五十磅。無貲可罰則下獄一年，獄滿仍逐出境。 加拿大屬覓工甚難，而華人來此絡繹不絕者何也？蓋由此偷過界以入美境也。去年一歲，上陸於域多利、溫哥華兩埠者五千餘人，其入美境者殆十而六七，他歲稱是。 此間華商有專以導人偷過界為業者，每人索賄美金二百餘元，其賄則美境之稅關及駐溫哥華之美領事皆有分潤雲。故今日華工之改入美境者，亦須華銀七八百元乃得達。蓋來加拿大之稅金二百元，入境之賄四五百元，其餘船費車費不過百餘元耳。以祖國數萬里膏腴之地，而使我民無所得食，乃至投如許重金以餬口於外，以受他族之牛馬奴隸，誰之過歟？ 五 中國維新會之起點 選舉法之試行 總會所樹楚礎之典 華人愛國心頗重，海外中國維新會（西名為chinese empire reformassociation）實起點於是。自己亥年此會設立以來，至今蒸蒸日上，溫哥華入會者十而六七，域多利則殆過半，紐威士綿士打幾無一人不入會者。會中章程整齊，每來復日必演說，每歲三埠合同大敘集一次。近集數萬金建總會所於溫哥華，儼然一小政府之雛形也。 今歲會事益有進步。效立憲國選舉法，公舉總會之副總理一人，監督一人（其大總理既有定員），域、溫、紐三埠各出候補者二名，先期一月布告其名，屆日以匿名投票之法選舉之。三埠同時開票，互以電報報某名得票之多寡。當選舉期以前，競爭殊劇烈，各候補者到處遊說運動，演說其所懷抱之政策，儼然與文明國之政黨無異，此誠中國數千年所未有也。他日有著「中國政黨史」者，其必托始於是矣。余到後四日，為總選舉之期。定章凡會員皆有選舉權，有權者六千餘人，投票之數不過千數，蓋風氣初開，未知公權之可貴，各國皆如是也。得票最多者為六百七十一票，被選為副總理。明年屆選舉期，則棄權者之數必少於今年矣。 三月廿六日為維新會總會所興工建築之期。西例凡有公家建築，必請一有聲望之人，先置一石，且獻祝詞，名曰樹礎之典。諸同志以余適至，因固留數日，使行斯禮。當時中西人士觀者如堵，余置石獻祝詞後，演說一次，鼓掌之聲雷動。此亦中國前此未有之舉也。 六 美國總統盧斯福之太平洋演說（其一） 二十世紀太平洋之勢力圈 歐洲列國之猜忌 盧斯福之太平洋演說（其二） 文明中心點之遷移 地中海時代北海時代 大西洋時代 太平洋時代 十九世紀初之太平洋 美國太平洋勢力漸進之略史 咄咄逼人 太平洋之主人翁 我國民其猛省 美國之公言 中國辜負太平洋 在溫哥華讀西報，見美國總統盧斯福巡行太平洋沿岸，所至演說，雄辯滔滔，其言有深足令吾國人猛省者。今錄其在屈臣威爾市所演者如下： （前略）吾國民有不可不熟察者一事，即吾國在太平洋上過去及現在所占之優勢及其根原是也。太平洋，洋中之最大者也。而此最大洋，在今世紀中，當為吾美國獨一無二之勢力範圍。雖然，欲就最大之事業者，不可不負最大之責任。凡國民欲增進其幸福與其名譽，不可不先納其代價。苟不爾者，亦疲苶之國民已耳。嗚呼我同胞！吾信諸君，吾信吾國民，吾深謝彼蒼之以此絕好機會畀於二十世紀時代之我同胞也，吾為諸君賀！嗚呼，機會不可逸！吾儕今者以吾祖宗遺傳活潑進取之精神，對於此問題，吾祝吾儕大成功之日，不在遠也！ 嗚呼，何其言之自負乎！而大統領之自負，亦即全國民自負之代表也。此演說之語飛達歐洲，歐洲各國奔走相告。各報館群起而睨之，而德國為尤甚。《柏林公報》論之曰：「美國之懷抱野心以欲盜太平洋，匪伊朝夕。至其明目張胆無忌憚以言之，自此度始。雖然，我歐洲列國，其與太平洋有切密之關係者亦不鮮。盧斯福之佳夢，殆未易遽踐也。」其餘各報，同時為此等議論者，亦雜遝相接，笑罵之聲殆不可聽（據當時美國各報所譯載）。 未幾，盧斯福至舊金山，更為第二次之太平洋演說，其氣焰益高。茲譯錄如下： （前略）余之未親睹太平洋也，余已為國中主張帝國主義者之一人。（拍掌）及今親見之，而益信夫欲進吾美於強盛之域，為我子孫百年之大計，舍帝國主義其末由也。（拍掌）在今世紀中，惟能在太平洋上占優勝權者，為能於世界歷史上占優勝權。請言其理。人類權力舞台之中心點，自陸而陸，自海而海，恆變動而無已時。以吾輩所記憶，若上古之小亞細亞文明、埃及文明，其與海運關係者雖絕少。洎夫腓尼西亞人勃興以來，地中海遂為歷史之中樞。若喀西士、若希臘、若羅馬，皆以其軍艦商船，以爭產業上、軍事上之牛耳。繄何故乎？蓋國民興盛之要具，舍此末由耳。彼羅馬之霸九州，全在其掌握地中海航權之時代，是其例矣。雖至羅馬滅亡之後，其南方海濱為全歐文明之中堅者，猶亘數世紀。地中海之勢力，不亦偉耶！彼俾尼士、志挪亞諸市府之發達，即在彼時也。 雖然，權力日漸推移，北方諸國稍嶄然顯頭角。商船貿易日以發達，而北海、波羅的海及比斯加灣（按：biscay灣，今法蘭西與西班牙接壤之海灣也）沿岸諸市，日見興旺，而冒險勇敢之商人，來往於大西洋之歐岸者如織。此奈渣蘭半島（按：班葡兩國之總名）諸市發達之原因也。英、荷、班、葡、法諸國，競張幟于海外，一以博名譽，一以謀大洋上利益之優先權耳。其後遂尋得好望角航路與美洲新大陸，於是大西洋海權左右世界，其位置與昔時之地中海同。 今也以懸崖轉石之機，其大運乃直趨入於世界最大之洋；而此最後之大規模，非以文明國民之力，無由開拓之。嗚呼，天將以太平洋畀其第一之驕子，今正其時矣。 今吾與諸君翻觀十九世紀之初，此龐大之太平洋，何物之與有？其與波濤衝激航行稍遠者，惟少數之捕鯨船耳。宅於其中之島嶼，與環於其旁之岸原，曾未能一脫泰古原人之情狀。其在洋之東，猶有舊式之帆船，稍游弋於中國、日本、印度間，若吾美大陸之西鄙，則依然為紅夷之巢穴，眺其海岸，惟時見刳木之舟（按：吾中國古代言刳木為舟，今地球上此種舟尚不少，吾於印度嘗試乘之），三點兩點，與波上下而已。此豈遠而？不過一世紀以前事耳。何圖僅及百年，當本世紀之初，其狀態之變遷，遽乃若此；其地位之重要，殆有非吾輩擬議所能及者。位於其南之澳洲聯邦，既已突兀湧現，日本亦非復昔日之日本，駸駸乎欲與列強爭中原鹿。而彼中國者，老朽垂死，歐洲列強共盡勢力於東亞大陸；而吾合眾國亦以同時擴其版圖，若加罅寬尼、若阿利根、若華盛頓（按：三省名也。舊金山即加罅寬尼省最大之市，砵侖即阿利根省最大之市，舍路即華盛頓省最大之市。三市實太平洋東岸之中堅也，吾國人旅於是者甚眾），昔也石田，今也天府矣。至如阿拉悉加也（按：太平洋北一島，距日本四日程耳）、夏威夷也（按：即檀香山）、菲律賓也，皆次第內隸，為我郡縣。海岸線之擴張，馴使吾美一躍而立於太平洋一等國之位置。若吾國民能以精心果力，利用此地理上之優勝乎，吾信其將來以平和之手段，制此莫大之霸權，決非難矣。（拍掌）今者洋底之海電既已告成，洋面之大航船亦已著手，世之論者，至有謂此船為當今船中之王者矣（按：詳見別節）。地峽運河之開鑿權，其必歸於我手，殆又可斷言也。（拍掌）（按：彼時巴拿馬尚未自立）而彼運河者，實使我大西、太平兩洋之沿岸地，忽相聯屬，其所裨於我商業上、海陸軍上者，至重且大也。且我國民非好戰也，而迫於不得已，使我無端而出於征討菲律賓之舉，不謂之天助焉不得也。我國民乎！我輩苟不願為劣者、弱者，不願以墮落之歷史貽我子孫，則猛進、猛進，以實行我所懷抱之壯圖，今其時哉！（拍掌） 凡欲以大國民自負者，必當思將由何道，使吾國在世界上得占偉大之地位，且持續之。故不進則必退，國家存亡，皆在此點。吾國民萬不可以不占此地位，勢使然也。而加罅寬尼省諸君之責任，尤加一層。何也？吾國之國力，將皆由此金門（按：舊金山海口之名）而進也！（拍掌） 嗚呼！我同胞諸君，吾今深慶吾國之得此好機會，吾又深信吾國民之智識、勇氣、毅力，視此機會猶高一級焉。此吾所為歡喜無量者也！（拍掌）吾國民其毋曰：吾從事於此大業與否，吾將擇焉。何也？人各有天職；天職者，天所命垂，吾能辭乎？（拍掌）若猶欲超然於世界活劇之外，而袖手旁觀焉，非惟不可，抑亦不能矣。今後之美國，將大成功乎，將大失敗乎，其機皆決於今日。故夫小國之國民，在世界之舞台，執小役，斯可也。何也？物理則然也。苟以大國民而執小役者，吾以為不如死之為愈矣！（拍掌）（下略） 吾在報中見盧斯福此演說文之後，吾怵怵焉累日，三復之不能去焉。夫其曰「執世界舞台之大役」，曰「實行我懷抱之壯圖」，其「大役」「壯圖」之目的地何在乎？願我國民思之。 此雖盧斯福一人之言，實美國之公言也。自德國報紙之冷嘲熱罵，頻數相加也，美國報紙與之舌戰者，全國囂然焉。 世界大勢日集中於太平洋，此稍知時局者所能道也。世界大勢何以日集中於太平洋？曰以世界大勢日集中於中國故，此又稍知時局者所能道也。若是乎，其地位可以利用此太平洋以左右世界者，宜莫如中國。中國不能自為太平洋之主人翁，而拱手以讓他人，吾又安忍言太平洋哉！雖然，吾之所不忍言者，又寧止一太平洋哉！ 七 現世界之第二鐵路　加拿大首都阿圖和加拿大何故不合併於美國乎其理由一二三四五六　加拿大與中美南美諸國之得失　世界第一之國會議堂滿地可之一瞥 四月三日，由溫哥華首途，乘汽車往紐約，即c.p.r.公司之鐵路也。此鐵路橫貫美大陸，長三千餘英里，實中國萬里矣。當俄國西伯利亞鐵路未成以前，此路實世界第一之長線（美國鐵路雖貫大陸者數線，然非全成於一公司之手）。當初議建築時，資本家多目笑之。募股份，應者寥寥，謂其工程之斷難就也，今則利數十倍矣。加拿大聯邦之鞏固，實自此鐵路始。鐵路與國政群治之關係，偉矣夫。 行經落機大山而東，層峰積雪者千餘里。汽車所經行最高點，距海平殆三千尺，以機器車三座推挽，始得上。沿山螺旋，蜿蜒而進，一目見三鐵路，若作平行線形，亦一壯觀也。車中有感，口占一絕： 「四月尤為踏雪游，光明世界入雙眸。山靈知為誰辛苦？如此華年也白頭。」 行五日抵阿圖和。阿圖和為加拿大首都，總政府在焉。加拿大之政體與澳洲略同，名雖英屬，實則一獨立國也。七省各自有政府，各自有議院。複合為一聯邦，有聯邦之總政府，有聯邦之總議院，其性質亦皆大類美國。 加拿大與美國，萬里接壤，僅地圖上以一直線為界。其歷史上發達相類，其現行政體相類，顧何以百餘年來，不合併於美，此實一疑問也。考其歷史，當獨立戰爭時，美軍侵入加拿大者亦數次。然其時美國以十三省起義，只求完十三省之自由獨立而已，他猶非力所能及也。而加拿大東部之殖民（其時西部全未開闢，加拿大、美國皆然），法國人最占勢力（至今猶然）。美國之倡獨立者，皆前此清教徒之子孫，其信仰，其習慣，皆與加拿大東部之民不相容，故彼時不能合併。此其理由一。1812年，英美海戰開，彼時美人併吞加拿大之志始萌芽。然戰端不久即息，且美國國力未充，猶未以外競進取為國是。至1823年，門羅為總統時，宣告亞美利加與歐羅巴之關係，即今日美國人所奉為金科玉律之「門羅主義」是也。其宣言中有雲「歐羅巴諸國現在之屬國，及殖民地在美洲者，美國決不干涉之，且將來亦不干涉之」云云。此門羅主義，在今日固一變為進取的；而在十年以前，則一向皆為保守的也。以此之故，苟加拿大非有自謀叛英之舉，則美國勢不得強迫之。此其理由二。英政府自美國獨立以後，其對殖民地之政策一變，舍干涉主義而取放任主義。加拿大無論屬英，無論合美，其所得政治上自由之權利等耳，而何必為此一舉？此其理由三。迨南北戰爭以後，全美國人狂熱於戰事，倡併吞加拿大之論者，一時沸騰。然老練之政治家，見夫經營南部諸省，已經爾許窘難，深察夫國群之離台，由歷史上自然發達，不能強求，故持重之論勝，而併吞之論卒不敵。此其理由四。自茲以往，而英美兩國之感情日加親密，同種同文相友相助之義，深入於兩國民之腦中。苟從事併吞，勢不得不訴於兵力，而兩國民皆有所不欲。此其理由五。自c．p．r．公司橫貫大陸之鐵路既成，加拿大聯邦之力日以鞏固，且大西洋海運日盛一日，故其與母國之關係，亦日親一日。至於今日，美國雖銳意實行帝國主義，而加拿大之勢力亦已不可侮。此其理由六。吾研究此問題，欲以茲六者解釋之，其猶有未盡歟，則非吾遊客皮相之所能道也。 位於美國之北者為加拿大，位於其南者為中美、南美諸國。以名義論，則加拿大者，君主國之一附庸也；中南美諸國者，則獨立之共和民主國也。以實際論，則加拿大人所獲之自由、所享之幸福，以視中南美諸國何如？使加拿大非以宏毅慎重之條頓人種為其中心點，而一任彼輕僄浮傲無經驗之拉丁人種主持之（加拿大東部，拉丁人種居其半，條頓及他人種居其半），妄為無謀之革命獨立，則其現象或竟與今之秘魯、巴西同，未可知也。天下事有與名實不相屬者，此類是矣。 阿圖和國會議堂，其結構之美麗，在世界諸國會中，號稱第一。余至此，得保守黨領袖褒爾君之介紹，遍游之，誠壯觀也。全廈以紅白大理石相間構造，居中一最大座，為上下議院；左右兩座，其大稍遜，為行政各部官公署。亦可見英人之視立法重於行政也。堂中於上下議院之外，復有實業會議所、藏書樓、書記房、議員治事室、議員休憩室等，俱極壯麗。堂中一高塔，凡拾五百餘級，始達絕頂，全市皆歷歷在目矣。其中最偉觀者為藏書樓，樓為一圓形，凡六層，藏書三十一萬冊。在堂下一望，可以盡見之。 初十日，抵滿地可。滿地可者，加拿大最大之都會也。人口約四十餘萬，工商業大盛，視西部各市，過之遠矣。其中法國之移民強半，市內除最旺之一隅外，多有以英語不能通行者。吾未嘗至法國，觀此亦可以見法人社會之一斑焉。 凡在阿圖和二日，在滿地可五日。其地素未有中國維新會，至是始設，人心大好，會所咄嗟成立焉。