皖政輯要 · 卷九十九航業
自長江三公司輪船既行，揚子江流域交通便利，而內河支港亦相率經營。皖省居長江之中，下游蕪湖久立商埠，行旅繁頤，風氣亦漸開通。自光緒二十四年英商新順昌始設立生祥記小輪公司，購船行駛廬州、太平等處，航業日有推廣，繼起請牌照者得船二十又五焉。茲據光緒三十四年蕪湖關呈報，內河行駛各小輪船名、船牌等項及設立躉船各埠表列如左。
皖省內河行駛小輪表
船名船牌經理人載客
額數行駛
地方沿途
停泊處所開行
年月逍遙津江海關商務公司人廬州府雍家鎮、下三汊河、運漕、黃雒河、東關、淋頭、巢縣、忠廟、三河、施口、上三汊河、合肥光緒三十三年六月箏笛浦江海關同上人同上同上同上濡須塢江海關同上人同上同上同上升隆江海關泰昌人同上同上二十七年五月升和江海關同上人同上同上同上楚南蕪湖關森記人同上同上三十一年正月蕪湖江海關江皖公司人同上同上三十一年八月永福蕪湖關源豐公司人同上同上二十八年二月玉泰蕪湖關江淮公司人同上同上三十三年十二月升發江海關泰昌人安慶府舊縣、荻港、劉家渡、土橋、大通、池州、桂家壩、新開溝、樅陽、安慶二十七年五月升財江海關同上人同上同上同上續表
榮泰江海關同上人同上同上同上龍平江海關衡記公司人金陵西梁山、牛屯河、太平府、採石、江寧鎮、和州、烏江、石跋河、大勝關、北河口、金陵三十二年十二月楚東金陵關森記人同上同上三十一年正月楚北江海關同上人同上同上同上公慶江海關越南公司人同上同上三十四年六月萬源江海關同慶公司人同上同上三十四年七月快利鎮江關慎祥公司人寧國府清水河、黃池、烏溪、陡門、水陽、新河莊、油榨溝、寧國三十四年三月華新鎮江關同上人同上同上同上新利濟江海關航路公司人同上同上三十四年七月芝雲江海關裕商公司人無為州雍家鎮、下三汊河、運漕、黃雒河、倉頭、無為三十三年十二月續表
瑞興江海關淮匯公司人巢縣雍家鎮、下三汊河、運漕、黃雒河、東關、淋頭、巢縣三十四年七月飛艇江海關同慶公司人太平府西梁山、太平府三十四年六月新祥安江海關晉新公司人高淳縣清水河、黃池、高淳、東壩三十三年八月連生江海關普濟公司南陵縣瀂港、峨橋、石、三埠、管黃墓渡、馬仁渡三十四年七月
皖省各埠設立躉船表
公司碼頭設立年月招商蕪局蕪湖光緒十二年太古洋行同上同上怡和洋行同上同上亨寶洋行同上二十六年鴻安洋行同上二十七年日清公司同上二十八年日清公司同上同上功德安慶九年功德大通三十二年附：內河行駛小輪文牘
光緒二十四年十一月，蕪湖關道吳具稟安徽巡撫、南洋大臣內稱：案准英領事富美基照會英商新順昌來蕪開設立生祥記輪船公司，擇期十月二十四日行走廬州、太平等府一案，當經職道執長江不准拖帶貨船之章，沿途稅厘辦法未定，一切無備，期促難行節，與領事稅司往復磋磨，阻止緩辦，迄今尚未開行，聲明俟抄到鎮江關內河行輪章程仿辦在案。茲准鎮江關抄送稟准照行內港行駛小輪船未盡事宜擬章六條，職道悉心查核，蕪關均可照行。惟第一條，鎮章所載行輪乃至本口，擬即以上至安慶，下至南京，北至廬州府，南至太平府為界。繕具章程清折，分別照會函致領事稅司，諭商遵照辦理，並聲明行輪廬州、太平兩處，恪遵督撫憲電諭，太平一路長江不准拖貨船，廬州一路由蕪至裕溪亦不准置貨船之諭辦理。至請領船牌一事，本口內港行駛小輪，應另請本口船牌編號，以便稽查而清眉目，所費無多，各洋商當不惜此區區斤斤爭執。以後鎮江章程如有更改之處，仍隨時一體仿辦在案。除將現擬章程六條移會安慶、淮北牙厘總局，飛行沿途各卡遵照，預備洋商小輪突請開行，並俟批示出示曉諭本口遵照辦理，合錄具章程清折，具稟馳陳。又鎮江關道來信：由鎮江赴清江浦須由瓜州進口，有江面十餘里系出口、回口必經之地，稟奉督撫憲電准拖帶貨船。由鎮至廬因京口內河水淺，現亦准拖帶貨船。行江面二十餘里，取道赴河口轉入內河，比外江路較遠，概未准行，等因。由蕪至裕溪入內河，雖瓜州江面越河略遠，而為出口、回口必經之路，則一如領事稅司執此權爭，亦擬予以通融。蓋本年奉頒章程四次，均經總署照會。而使忽此忽彼，易滋藉口，即如拖船一事，我執長江不准拖貨船為定章，彼執有海關照為定章，補續章程九條現已詳請核示，等因。請領船牌一事，前飛鵬小輪稅司送驗其領有鎮關船牌，即可任行無阻，職道以章程載有停止貿易將牌繳銷之文。該飛鵬小輪既在鎮江停止貿易，來蕪應另請蕪關船牌方合辦法，而稅司堅不為然，繼具有鎮關稟章赫總稅司電示，應聽於中國各內港行駛，毋庸另請船牌之語。是以，現在函致仍屬其另就蕪關領牌註冊，以清眉目而便稽查。
錄原定章程六條
一、長江自下江之南京至上江之安慶，向為蕪湖新關之境。現本口所發船牌之小輪船，行駛似應限定上至安慶下至南京，北至廬州府南至太平府為止。
一、小輪赴稅務司處請領關牌，送監督蓋印發給。若欲前往何處內港，於出口、回口時赴關報明，由稅務司隨時函知監督，以備稽考。
一、小輪拖客船以幾隻為限，拖貨船以幾隻為限，所有懸掛燈盞、防範撞碰及招雇更換水手、查驗機器等事，現已移詢蘇州關小輪章程，俟復到酌辦。
一、奉頒章程五、六、七三條，似小輪在本口裝洋貨赴內港領有洋貨稅單，及在內口裝土貨回口領有土貨報單，小輪船內之貨在洋關完出口、回口正稅，又在內口完各常稅厘金，是小輪裝貨必須在口赴港、在港回口，不得在此內港裝貨至彼內港卸載，致漏洋稅。外國商民向不准在內港各處居住，開設行棧，應仍照章禁止。
一、小輪及所拖之船，應於有關卡之處搭客裝貨，報由關卡驗明，照舊徵收稅厘給發放行。逢關納稅，遇卡抽厘，無關卡之處概不准起下貨物，即無客貨，經過關卡亦應停候驗放，以免走私。
一、小輪船所拖之船貨照常完各常稅厘金，不完洋稅，不歸稅務司管理。其裝貨完稅厘等事，由該船主自理。如有違章等弊，由關卡將該船扣留，均與小輪船主無涉。
光緒三十四年十一月二十八日，奉南洋大臣批：稟單均悉，所議章程核與鎮章相符，應准照辦。仰即遵照批電妥商辦理，並將示式錄報查考，仍候安撫部院批示。又奉巡撫批：據稟已悉，仰候南洋大臣批示，遵行錄報繳。光緒三十年十一月初二日巡撫誠札：光緒三十年十月初八日准外務部咨開：光緒三十年九月二十一日准署兩江總督咨稱，據鎮江關道稟稱，准稅務司電樂石函開：本口及通商各口，往來之小輪船暨所拖船隻，貪載多客，異常危險，往往有不測之事，亟應妥籌善法，示以限制。經本口理船廳悉心斟酌，得一善策。其法：先就船之艙面量明計長若干尺，其居中之寬處計若干尺，再就船艙量明計長若干尺，其居中之寬處計若干尺，即以此寬長之數為準細加核算。譬如艙面寬若干，長若干，寬長相乘得若干尺，以九除之得若干尺，所得之數即為艙面容客之數。其船艙寬長各若干尺，寬長相乘得若干尺，以六除之得若干尺，所得之數即為艙中容客之數。本口照此辦法，凡小輪暨拖船載客立有限制，行之半載有餘，尚稱妥便。因思各口小輪日盛，倘能照此辦理，官商之乘輪來往者，均有裨益。茲擬就試辦章程五條，除申請總稅務司核示外，合繕備章程送請察核，稟請轉咨外務部鑒核施行。復經該關道以船之長處寬處不皆能容坐客，所謂量明艙面，船艙長處及居中之寬處，是否專就可以坐客之處丈量計算，函致該稅務司。據復稱：船之艙面不比艙中平穩，必將艙面不能坐客之處一律扣除，然後就其寬長尺寸相乘，以九除之。若艙中本系中正之處均可坐客，就艙之寬長相乘，以六除之，可得實數，等語。據此咨請查核通飭照辦，並將章程咨送前來查核。章程係為限制小輪暨拖船載客人數以免危險起見，所擬辦法尚屬簡明妥協，通商各口應即一律照行。除札總稅務司轉飭各關稅務司外，相應刊刷原章程咨行查照，轉飭各關監督遵照辦理可也。
附：載客額數免險章程
一、小輪量明該船之艙面計長若干尺，所謂艙面者，凡艙頂平面坐客之處皆是。其居中之寬處計若干尺，寬長相乘得若干尺，以九除之得若干尺，所得之數即為艙面容客之數。譬如艙面長六十八尺四寸，寬十四尺三寸，以一四三乘六八四，得九百七十八尺有奇，再以九除之，可得一百九尺，則艙面可容一百九人。以此類推。
二、量明該小輪船艙計長若干尺，其居中之寬處計若干尺，寬長相乘得若干尺，以六除之得若干尺，所得之數即為艙中容客之數。
三、凡輪船有上層樓面者，若距水面相懸，在此坐客船易傾側，上層樓面不准載客。按，船艙本較船身稍小，艙外兩旁留有餘地，便人行走。現在凡自一噸至八噸之小輪，往往將船艙展開，寬與船身相等，另於船身兩旁架設挑板，以為行走之路。此等小輪最為危險，該船艙面不准載客。
四、拖船船艙或搭客居坐之處，量明計長若干尺，其居中之寬處計若干尺，寬長相乘得若干尺，以六除之得若干尺，所得之數即為該船容客之數。
五、凡拖船之有煙篷者，在此坐客，船易傾側，最為危險。煙篷之上不准載客。