雷海宗時論集 · 海戰常識與太平洋大戰

陸地上的戰爭、包括機械化的戰爭在內，即或是一個從未上過戰場的純文之士，也可想像其大概，若肯作一番抽象的研究，對它大致也可明了。海戰對於多數人則是一個難解的現象，對於一個沒有在大海上航行經驗的人，幾乎可說是不可想像的一個謎。現在太平洋大戰已經爆發，海上衝突的消息在報紙上時常見到，將來大規模的決戰若果發生，消息必更要豐富複雜。為減少每日閱報時的渺茫之感，我們對於海軍的艦種，根據地的意義，要塞戰的困難，正面決戰的方式，若略作一個外行的探討，或可不無小補。 海軍的主要艦種是戰鬥艦，又稱主力艦。主力艦是海軍軍力的中堅，是大海戰中的決定力量。一般講來，沒有主力艦隊，不能對有主力艦的艦隊作戰，若貿然作戰，等於自殺。戰鬥艦裝有鋼甲，最厚處可達十四英寸，所以非常堅固，極難擊沉。但他因其如此，主力艦代表一筆龐大的投資，一隻新式的主力艦需價七八百萬金鎊。所以即以美國之富，造有一百隻主力艦，仍為不可想像的事，實際今日全世界所有的海軍國統合起來，不過共有六十隻左右，小海軍國，如荷蘭、比利時、希臘，根本就無此艦種，主力艦不只寶貴，並且製造困難而遲緩。只有高度工業化，技術最精明的國家，才能製造主力艦，即有最理想的技術與原料的條件之下，一年的工夫也造不出一隻戰鬥艦。這與美國每年可造飛機幾萬架的事實相比，我們就可想像戰鬥艦的製造是如何的困難了。因為主力艦如此的珍貴，所以絕不輕易出動，更少沒有小艦與飛機圍護而單獨出動，以免遇到不必需的危險。一隻戰鬥艦的噸數，在理論上可以大而無限，十萬以至數十萬噸的一隻大艦，也未嘗不可製造。但世界各地海軍根據地的設備有一定的限度，過大過重的艦隻不能入港或停靠。此外世界上又有海軍所必經的幾條運河，如巴拿馬與蘇彝士之類，寬度與深度也有限，過大過重的船艦根本不能通過。這是在事實上限制艦重的兩個重要因素。現在各海軍國的主力艦，小者在三萬噸左右，三萬五千噸是標準量，最大四萬五千噸，但已是稀罕的海怪了。 一種次要的主力艦，稱戰鬥巡洋艦，裝甲較輕，但也設置重炮。輕甲利於航行，每小時的速率可超過三十海里，這是普通的戰鬥艦所難辦到的。但因裝甲略輕，沉沒的機會較多；以如此貴重之物而多冒擊沉的危險，似乎太不合算，所以各國都不願多造這個艦種。以頭等海軍國的英國而論，在第二次歐戰爆發時，只有戰鬥巡洋艦三隻。一為「胡特號」，本年五月間在大西洋被德國擊沉；一為「利巴爾斯號」，在太平洋大戰爆發後的第四日即被日本在馬來的海外擊沉。現在英國只餘一只，即「利諾昂號」（「威名號」）。 最後，還有一種新穎的主力艦，就是袖珍戰鬥艦，由德國創始，現在日本也想仿造，英美對此則仍取懷疑的態度。德國當初因受《凡爾塞條約》的限制，不能製造重噸的軍艦，所以才別出心裁製造此種與重巡洋艦噸數相等的小型主力艦，噸重只有一萬，但卻裝有十一英寸口徑的大炮，這在主力艦上雖屬較小的炮類，但乃巡洋艦上所沒有的，巡洋艦上最大的炮不過八英寸口徑。袖珍戰鬥艦的主要目的有二：一，速度高，以便遇到真正的主力艦時可以逃脫；二，火力大，以便遇到速度同等的巡洋艦或驅逐艦時可將它們擊沉。袖珍艦的最高速率達二十六海里，略高於多數的主力艦。製造的詳細情形，一部仍屬秘密，但因儘量減重增力的關係，製造費非常之高。製造一隻袖珍艦，平均每艦合價三百七十五萬金鎊；一隻正統主力艦的製造費每噸可低至一百四十五萬金鎊。以此為準，一隻三萬噸的普通主力艦與一隻一萬噸的袖珍艦，在金錢的價值上約略相等，但在作戰的價值上袖珍艦顯然的落後。「哥拉夫斯比號」袖珍艦，於一九三九年十二月，在南美海外被三隻火力較差的英國巡洋艦戰敗的事實，除英國海軍傳統的悠遠與海戰技術的高明外，許多海軍專家都認為是袖珍艦不可信靠的證據。雖然如此，我們為慎重起見，最好是說英國海軍的意外收穫，是可以幸致而不可強求的海上非常勝利。反之，三隻巡洋艦戰敗一隻真正的主力艦，則可說是不可想像的奇蹟。 第二種重要的作戰軍艦，就是巡洋艦。巡洋艦的炮火亦甚猛烈，大炮的口徑可至八英寸，威力只略次於主力艦。最大的重巡洋艦，排水量可有萬噸，速度可達三十三海里。裝甲較薄，不能抵禦主力艦的重炮，所以在一般情形下，巡洋艦不能單獨對主力艦作戰，遇到主力艦時，只有利用它航駛的高速度而逃脫。除正式作戰外，巡洋艦最大使命為巡行海洋，搜捕敵國的商輪與襲擊艦。擊敗德國一個最大襲擊艦，袖珍艦「哥拉夫斯比號」的，就是英國的三艘巡洋艦。較大的商輪隊，需要巡洋艦護航。作戰時巡洋艦擔任前哨工作，搜尋敵艦，並驅逐對方的同類艦隻。巡洋艦上往往載有少數的飛機，以便擴大它巡邏範圍。沒有主力艦的小海軍國，必有幾隻巡洋艦為海軍的中堅，否則在海上的地位就不足掛齒了。 第三種軍艦是驅逐艦，是戰爭期間最為忙碌最為勞苦的艦種，噸位小於巡洋艦，但一部的工作與巡洋艦相同，如巡邏，護航等等。它的主要使命是搜尋毀滅敵方的魚雷艇、潛水艇、商輪，並檢查中立國載運違禁品的輪只，驅逐艦上都裝有魚雷是它最重要的武器。小而輕便，速度可高至三十七海里以上。作戰時保護主力艦，使不受對方魚雷或潛艇的攻擊。主力艦退守或戰敗後退時，需要驅逐艦施放魚雷，驅逐敵艦。驅逐艦沒有鋼甲，小的艦身與高的速度是它最重要的自衛因素。 第四種，也是最新的一種重要軍艦就是航空母艦。在外觀上它的最大特點就是一個大平甲板的艦面，用途與陸地的飛機場相同。艦面下有機庫，平時儲藏飛機，要起飛時，先由升降機將飛機運至艦面，艦面的長度可至八百英尺，大型母艦所載的飛機可達六十架。艦面因高出水上，面積又大，所以只能裝備很薄的鋼甲以免頭重腳輕不能航行。一個廣大的輕甲場面當然是敵機轟炸的理想目標，所以航空母艦可說只有可怕的進攻武器，自衛的能力甚為薄弱。在作戰時，母艦隻將子機遣送前方，自己卻遠處火線之後，免為對方所乘。若遇敵機遠來後方轟炸，除自己或仍余有少數飛機可作抵抗外，艦身的防護力全靠高射炮。一個大型的母艦，可裝設三十至四十架的高射炮。在作戰的大型艦隻中，航空母艦算是航率較速的，每小時可超三十海里。 上述的四種軍艦，籠統講來，都算屬於大型的，都為作戰時所必需，此外兩種小型的非常重要的作戰單位，就是潛水艇與魚雷艇。潛水艇是二十世紀初期的產物，直至第一次大戰時才在作戰艦種中取得重要的地位。它的作用為襲擊敵方的商輪與軍艦，德國用它幾乎把二十五年前的英國餓斃。潛艇的最大優點，就在它能潛伏水底，一方面可乘敵方不備而進襲，一方面可躲避敵方強大艦隻的攻擊。潛艇的進攻武器是魚雷。此外又有小口徑的炮與高射炮，為在水面作戰或襲擊時的武器。潛艇可重至七百噸以上，小型的只二百五十噸。尚有一種袖珍潛艇，只容二人，稱雙人潛艇，最近日本偷襲夏威夷時曾經使用。英美似乎並無此種最小型的潛艇。潛艇速率不大，潛行時尤慢，普通在十海里以下。一個魚雷放射出去之後，速度可達每小時四十五海里。但目標若太遠，則不準確，並且目標（敵方船艦）隨時有改變航行方向的可能。所以潛艇射放魚雷，普通都在五英里以內，以免射中的機會過少。魚雷若中的，最多不過是幾分鐘之內的事。 魚雷艇是第一次大戰時的產物。速度高，可達五十海里，艦身小，長度最多不過七十英尺，所以綽號稱為蚊蟲軍艦。高的速度使它能乘隙襲敵，急轉逃脫，小的艦身，使對方的任何武器都不易將它射中。除進襲的魚雷外，魚雷艇上又有小口徑的炮多架，為自衛之用。因為輕小，水面下的浸沒甚低，所以水雷魚雷都不能傷及魚雷艇，魚雷艇的用途與潛水艇相似，襲擊輪艦與輔助作戰，兩者間最大的不同就是水底與水面之分。 次要的輔助艦，種類甚多，如運輸艦、接濟艦、修理艦、布雷艇、掃雷艇等等。顧名思義，各艦種的使命很易明了。其中的一部，往往是由商輪改裝的。此外有兩種輔助艦，在此次太平洋的大戰中，很可能有時會要見於報章的，就是鐵甲艦與炮艇。兩種都是淺水艦，鐵甲艦的主要使命，為向岸上的要塞或其他的陸地目標進攻。艦身裝有輕甲，並有一兩座相當重的大炮。艦底甚淺，可靠近海岸進攻。航行甚慢，但它等於可以移動的一座炮台，速度的高低無關緊要。炮艇可開入敵方的內河，艇上只裝輕炮與機關槍。在攻陷敵方的一地河口要塞後，若再向內進攻，就需要炮艇。清末長江開放之後，日本與歐美各國航行其中的軍艦，大半都是炮艇。 艦隻的總數與載重的總數，是衡量一個海軍大小強弱的標準。但各國艦隻之間，也有一個大概的比率，互相之間不能過度的失去平衡，主力艦必須有其他的艦種輔助，否則就行動不便，且易發生危險。所以一個主力艦太多而副力艦不夠分配的海軍，可說是一個頭重腳輕的海軍。反之，其他的艦很多而主力艦太弱時，若出動作戰，重炮的威力太差，小艦往往是白白的犧牲。例如英國在一九三九年九月初，二次歐戰爆發時，有主力艦十五艘，巡洋艦五十六艘，驅逐艦一百七十艘，航空母艦六艘，潛水艇六十八艘，魚雷艇二十五艘。我們若以十為單位，而采四出五入的辦法，可說這六種主要艦隻的比例是：二，六，一七，一，七，三。這雖不是一個平衡艦隊的絕對標準，但海軍傳統最長的英國的艦種比率，大致可認作一個準繩。增則俱增，減則同減，小有出入還無關係，但不能太隨意的武斷增減。 重艦，尤其是主力艦，巡洋艦，與驅逐艦三種，以大炮為最要的武器（只驅逐艦有魚雷，有時與大炮同等的重要）。炮的口徑愈大，炮彈重量也愈大，射程也愈遠。小艦不能對大艦單獨作戰，不只因炮力太弱，難以傷及厚甲的大艦，且因射程太短，在根本未能射達大艦時，已先被大艦的遠程大炮所擊沉。在理論上，這是不可或移的海戰原理。但有時也可發生「哥拉夫斯比號」一類的非常事件。「哥拉夫斯比號」上裝有十一英寸口徑的大炮，三隻英國巡洋艇上最大口徑的炮為八英寸，多數為六英寸。德艦最遠的射程為三萬碼；英艦為二萬九千碼，多數的炮只能射到二萬五千碼。按戰理講，「哥拉夫斯比號」的勝利是無問題的，它的失敗是一件意想不到的事，也是使英美海軍專家對袖珍戰艦根本懷疑的一個主要原因。 海軍重炮的射程，最遠可達二十英里，約三萬五千碼。但如此大的距離，瞄準當然難望精確。實際海戰時的射程，很少需在十五英里以外，普通僅限於十英里左右。十英里的射程，在訓練有素的炮手，可有相當精明的瞄準。 在理論上，海炮可以無限的擴大，正如主力艦的噸數沒有絕對的限制一樣。但炮愈大，愈難駕駛，射的速率愈低，效力也愈減少。所以今日海上流動大炮的口徑，很少超過十六英寸，十八英寸的已為例外。茲將炮彈口徑與其相當的重量，列表如下，或可幫助我們要深一層明了炮火的威力的差別： 軍艦除本身的力量外，必須有根據地，方能活動自如。被迫在遠離根據地的大洋面作戰的艦隊，是處在極端不利的地位的，一敗則無法收拾。一隻軍艦不能永在海上繼續不斷地航行，它必須時常回到根據地去修理，加油，補軍火，裝入食糧。一隻軍艦若機件發生障礙或受傷後，因根據地太遠而不能自力航行全部的歸程，就須其他艦隻拖曳，這是非常遲緩而不經濟的，且給敵艦或敵機一個理想的目標。負傷後因無他艦拖行，或因任何原因不便拖行，附近有根據地時或可勉強自力回航，根據地太遠就往往只有沉沒了。一國若有滿布世界的根據地，它的海軍就可任意駛行海上，沒有受窘之虞。反之，根據地限於一隅的國家，它的海軍也只能在那一隅的附近活動，在平時還可依靠別國的援助，在戰時就只有自己的根據地才可信賴。在此方面最占優勢的是大英帝國，它在世界的任何海洋都有或大或小的根據地。日本是處在劣勢的，因為西北太平洋是它唯一可以自由活動的海面，在他處偷襲或作小規模的襲擊當然可以，但大規模的活動是不可能的。根據地的大小與設備，也很有關係。一般的補充，任何的根據地都可勝任。但修理的工作非常複雜，主力艦修理尤為困難，並非所有的根據地都能負擔。能容納巡洋艦的小港，未必有主力艦停靠休息的場所。在太平洋大戰中，珍珠港與新加坡的重要，除地勢外，就是因為它們能夠容納能夠修理主力艦，所以由整個的戰略形勢上講，香港，馬尼拉，荷印的灣港，關島，以及其他的島嶼海港，都可喪失，而對英美的海軍不致有太大的妨礙。但新加坡若失守，英美的主力艦就不能再在南洋以及整個的西太平洋活動，戰局的挽回就需要很艱苦的旋轉努力。珍珠港若陷落，美國的海軍就只有退回本部的西岸，整個的太平洋就都在日本海軍的控制中，連巴拿馬運河都要遭受側擊包抄的威脅。這當然是一個不可想像的局面，但我們故意陳述一種不可能的發展，可叫我們對於根據地的重要與意義更有深刻的認識。 海戰，除少數艦隻的遭遇戰外，可分兩類，一為進攻要塞的登陸戰，一為兩大艦隊的海上決戰。歷史上大的海戰都屬第二類，但要塞的進攻，在戰略上往往也占重要的地位。海岸要塞都裝有重炮，對方的海軍要強行登陸，實非易事。要塞上的炮位固定不動，所以炮身與炮外的防護可以大量加重而無太笨之感。軍艦上的大炮必須顧及重量的支配，所以較陸炮容易被毀。軍艦上的地位有限，對於發炮的便利，諸多限制。岸上的炮台則可儘量布置，複雜亦無妨，所以發炮的速率遠高于海炮。最後，艦在海上，即或不向前進，也是時刻擺動，發炮的技術無論如何高明，也難十分準確。陸上的炮台穩定不移，炮手若訓練純熟，經驗豐富，則對進攻的海軍幾乎可施百發百中的威脅，因為以上種種的關係，除非進攻的海軍有超遠射程的大炮，能在陸炮所不能及的海面上向陸地轟擊，則很少直接向大的要塞進攻。若貿然進攻，十之九是要吃虧的，所以日本最近雖把新加坡軍港所僅有的兩隻英國主力艦僥倖擊沉。但仍不敢向該港直接進擊，而取陸路包抄的戰略。由此我們又可認識要塞的另一原理。理想的要塞是完全環水的，如珍珠港，否則就必須防備敵人由後路抄襲。後面的布防當然也可設置重炮，機械化部隊，以及空軍；但敵人也可用同樣的武器進攻，兩方可能發揮的威力相等，不似海陸對壘時的陸優海劣之勢了。這種包抄也往往是由一種登陸行動開始，先選一個沒有重炮防守的小據點，靠海的大炮強行登陸，然後向對海優勢而對陸劣勢或平等的大據點進攻（新加坡實際是一個海島，但因距馬來半島南端的大陸太近，在戰略上等於大陸岸邊的一個要塞）。 大海之上的正面決戰，兩方全部或大部海軍出動的大戰，在今日海軍建造的消耗費，遲緩，與困難情形下，是不易多見的奇觀。海戰的特點，就是它總是殲滅戰，失敗的艦隊難以得有返回根據地，重新整理，準備再起的機會；一敗之後，就要全部或大部沉沒海底，遠離根據地而戰敗的艦隊是尤難逃此厄運的。一日的海戰，可使一個第一等海軍國，一降而為海上全無地位的國家。大陸天府的北美合眾國，若遭此種打擊，仍不失為一個強國。貧瘠島國的日本或普遍全世海洋而以海軍為神經系統的大英帝國，若遇到同樣的損失，就將是一個致命的打擊，所以大的艦隊多是備而不用，只是可能的威力，而非實際作戰的武力。上次大戰時英德的兩大艦隊，始終未曾真正開火。只在北海的雅特蘭一役，兩大艦隊出動，但稍事接觸後，兩方都因顧忌太多，不約而同地又各自退回本國。假如兩個艦隊的噸數與火力相等或相差有限時，就都不敢輕易接戰。在此種情形下，一般的海戰都無主力艦或只有一二主力艦參加，都是兩方小分隊的遭遇戰。反之，如果兩個大艦隊無論是由於一方的主動，或雙方的互相情願，而對壘作戰，在一般情形下，噸數較重，炮力較大的一方可說是有勝利的把握的。如果相形之下，一方在噸數與火力上顯處劣勢，則絕少陸地上精神戰勝物質的可能，劣的一方必定失敗。以太平洋的局面而論，英美的海軍若能大部移用，當然是對日本處於絕對的優勢，可操必勝的左券。但若一日英美真能放心大膽的如此去做，那時的問題將是一個移動擺布與誘敵出戰的問題。因為到那時日本的海軍主力必堅守本部而死不露面，英美仍難遠離根據地向它進攻。除戰爭策略的巧妙運用，或可誘敵或迫敵出動外，當然經濟的壓力最後也可能逼得日本孤注一擲而冒險在太平洋的波濤中與英美的優勢海軍一決雌雄。 海上的大決戰有如下棋，軍艦是棋子，兩方的統帥是棋手。每個統帥都有一個全盤的計劃，時時刻刻都想先勝一著，或防止對方取勝一著。統帥必須注意對手的每一舉動，不只要看他是否威脅自己的艦隻，並且要隨機應變，隨時決定自己所要走的下一步驟。在整個的戰役中，統帥總是想抵消對手的動作，同時又想把自己的艦隻擺布到有利的地位，但與下棋的一個不大同處，就是統帥沒有長時間考慮的機會，他的決斷必須敏捷，又須正確，方有制勝的希望。一個大海戰的戰場，可以拉長到十英里甚至十英里以上。統帥若要指揮自如，必須每時每刻都知道自己每一艦隻的所在地位與航行方向，同時又必須在可能範圍內儘量探知對方艦隻的態勢，實際上這往往是不可能的，不只對方的情形不易清楚地知悉，在火煙太濃或海浪太大時，連自己的艦隻有時也不易全部辨清。 但統帥必須竭盡人事。統帥的旗艦上有一個戰圖室，室中備有一個大棹，棹上布有整個艦隊中每一個艦隻的地位，航向，與速率的標識，統帥的每一命令，任何屬艦的一個報告，以及巡邏艦與飛機由敵方所探來的每一消息，都要在戰圖室的大棹上登記，有專門訓練的人員替統帥在棹上擺畫出明晰的圖影。每一艦隻只知道自己附近的情形，只有統帥總知全局，所以即或一個艦隻收到一道好似完全不通的命令，它的艦長也必須毫不猶豫地去盡力執行，因為一點與全局的看法是當然不同的。統帥總是想要每一隻敵艦受儘自己的炮火的控制，否則對方將有一部的艦隻可以坦然地向自己方面瞄準射擊。 海上的統帥與陸上的統帥有一個大不同處。陸上的統帥可以「運籌帷幄之中，決勝千里之外」，遠處絕無危險的後方在策劃一切。即在機械戰與閃電戰的今日，陸軍統帥遭遇個人危險的機會仍是微乎其微。海上的統帥卻是身處戰爭火線的中間，所冒的危險與任何的一個士兵完全相同。 雖有戰圖所供的戰影，統帥的責任仍是困難很大的。他屬下的每一艦隻，時時刻刻在移動，所以戰圖必須時時刻刻隨著變化。一個大艦隊中各種艦隻都有，各有特殊的任務。巡洋艦是艦隊作戰時的前哨，往往遠布在視線之外。它們要探訪對方的情勢，又要防止對方探得自己方面的任何消息。巡洋艦的後面是潛水艇，準備攻擊偷過巡洋艦前哨線的敵方艦隻。真正開火之後，它們往往前去襲擊對方的主力艦。在陣勢方才擺成時，主力艦在潛艇的後面，大致可說是全陣的中央。在主力艦未開火前，周圍都有驅逐艦保護，防止大艦被對方的潛艇襲擊。在開火後，驅逐艦須要對抗敵方同類艦隻，或用魚雷進攻各種的敵艦。但當兩方的主力艦已接近到有效的射程之內時，驅逐艦必須趕快躲開。因為主力艦上的一炮可把一隻驅逐艦打成粉碎。在較遠的後方有航空母艦，帶有子機，負巡邏偵察與空中進襲的任務。 戰事開始時的隊形，在戰爭進行中往往不能全部的保持。在戰役開始之前與進行之中，一個艦隊間命令與報告的傳達非常繁複。無線電傳達消息雖然便利，但在海戰時用的並不多，一因敵方可以偷聽消息，二因無線電機易為炮火損壞，三因消息的傳達常有被對方電波擾亂的可能，所以旗語與信號機仍是海戰時傳達消息的重要工具。距離太遠時，消息可用秘密符號的探照燈傳達。只有在各種方法都不便或根本不能使用時，才用無線電傳達消息。為免除混亂起見，每一艦種，由主力艦以至潛水艇，都各用預定的特殊波度。隊形的改變，以及戰役中所有的動作，都是由上述幾種傳達消息的方法去發號實現。 由以上關於海上作戰的簡單敘述，我們可知那是如何複雜的一種技術。海上統帥的地位與責任，遠較陸上統帥為重要，對於結局的勝負，他個人的關係大於陸軍統帥。所以如果人事方面太差，一個大的艦隊仍可為一個較小的艦隊戰敗，雖然此種可能性並不太大，因為海軍的將吏都是經過嚴格的選擇的。但在兩方統帥的謀略與智力相等，兩方軍士的訓練與士氣無甚差別的情勢之下，噸數較重炮火較烈的一方，仍是十有九穩的操有勝算。 （原載《當代評論》第一卷第二十五期，1941年12月29日）