治台必告錄 · ·報廠港竣工書

前詳擬將台灣船廠移建南勢以就港道各緣由，奉批：「據詳台廠移建地方以就港道，係為速濟船工，所辦極妥；應即如詳辦理。並經藩司於議覆清厘積壓船工案內，咨請船廠未經移建以前，仍將舊廠港道淤塞之處，設法疏通」等因。遵查軍工廠務、修造船隻，系道專責；當此遞年積壓之後，不容稍事諉延，是以先經稟請清厘，有移廠就港之議。原因上年六、七月已有屆修之船，必開港以後方能催令駕廠；舊港挑挖需時，既有旋開旋淤之慮，新廠規模粗具，可以隨到隨修。當於上年八月間選派委員督同工匠，就會營勘定小西門外迤南之平坦地勢一段，填築廠坪。 就近按時價買民房一所，前後廠房四間，並帶空地兩段，因陋就簡，重加修葺；添建料屋、匠藔十間，樹插竹圍；就平地新挖港道三十丈，引通南廠小港；又將小港九十餘丈逐段挖深，通至外港，開造內外船塢九個；共用過番銀二千四百四十七元五角一瓣五尖。其廠港以外為水船港，直達三鯤身、新打港，共長三百數十丈，向系倡捐，勸商賈郊行經理；除由道捐發外，該商等費亦不少。 十月間工竣後，催營將屆限應修之船陸續駕廠；一面用小船前往探水，潮退之後深有五尺，營哨乘潮出入自可便利。乃據稱探至招外，忽起暗汕一道橫亘於中；該處沙硬水深，非人力所能開浚。詢之商、漁船戶云：七、八月間疊遭颱風暴雨，迤南之二層行溪向於此處瀉水入海，而迤北之灣里溪、洲仔尾來源不由安平大港故道，亦歸併於此。南北衝激，遂成沙山。 如舊廠港道仍開通至安平大港，則各歸各道，一年半後，潮水沖刷，可期平陷。遂又委員親赴舊廠查勘港道，悉成埔地。姑勿計開挖工費之鉅，先須溯流窮源，實有把握，方可有濟。某在任一年，地方情形粗知大略；而海洋港■〈氵義〉形勢，隨時變易，尚難瞭然。再四訪問、參考圖志，始知灣里溪水可以引從國賽港入海，而洲仔尾水道又可繞歸安平十二間後而出。 即督同署台防廳郭令、署台灣縣劉令、候補府經歷縣丞唐均帶同各郊行逐細勘明，自廠坪起至五條港口，由道籌費開挖；並於洲仔尾來源築立壩岸以防漫溢，又引水歸壑、遶道入海，期無礙於現開港道；共用過番銀二千四百六十元零一角三瓣四尖。其五條港直達安平大港，沙礁疊積，用費甚鉅；據各郊行以貨船並由此撥運，願為挑挖。 上年更番覆勘，期於盡善，嗣各處災務頻仍，勢難兼顧；甫於本年正月間開工，該委員等督率工匠趕緊催辦，直至四月杪，據報工竣，隨即前往覆勘。一面移催屆修之平四、平九、定六、澄一、澄六、積壓之定二、定五、順五、濟十等九船先後駕廠，行駛甚為便捷。伏思新廠既經移建、港道亦已開通，因招外突起暗汕，遂致商哨出入不便。所云「溪水各歸各道，仍可藉潮水沖刷，依然平陷」；此說果確，則日後月修帶造各船擁擠，一時尚可分廠辦理，以期迅速蕆工。相輔而行，於船政亦有裨益。至現在應修、應造船隻即於舊廠興工，一切收發料件、督催工作，無煩搬運，且便稽查。 惟是兩案移廠開港築壩，先後共用番銀四千七百零元，自應捐辦；惟廉銀無幾、捐款又多，現在船工尚須設法賠貼。吊查檔案，有道光四年間孔前道任內，因開港費重，詳准就府庫緝匪生息項下提番四千元，以應工資，由道勻作六年捐補。此次事同一律，似可援以為例。查道廠尚有徵收埔租一款，原為津貼開港之需；遞年風災水溢，有淡地變鹽者、有被水沖沒者，以致徵收不足。 上年埔租本款祗有四百零元；此後年額應徵，又須留備修壩築岸之用，未便預為動撥。姑就征存之四百元零全數撥用外，裁零截整，實不敷番銀四千三百元；府庫生息一項，既須歸補歷次軍需墊款，又應撥解巡洋舟師弁兵口糧之需，礙難提解；只可就道庫民寄及代追前任匠欠料價項下提出番銀四千三百元，以資經費。除由道捐補三百元外，將四千元請照前辦成案毋分正、署，即自前四月底工竣、閏四月初一日起由道勻作六年攤捐歸補。理合開列用項清摺、繪具移建新廠並另開舊廠港道圖說，備文詳請察核。 再五條港至安平大港，現在各郊商開挖，一律深通，連前挑水船港確查工費，亦共有四千餘元；首事者優加獎勵。又近港新淤埔地，不無附近居民私有占墾，且任意圖築，以致沖毀港岸、淤阻港道；現飭郭署丞、劉令確勘妥議，撥歸郊行承管，以為該商歲修安平大港之需。因利而利，庶可行之久遠。一俟定議，另行詳報，合併聲明。