細說宋朝 · 七三　市舶與蕃客

宋代對外貿易的方式有兩種，一是邊境上與遼、金、西夏、大理的榷場貿易，一是海外貿易。由於西夏的崛起，遮斷了中原王朝通往西域的傳統商路，更因經濟重心的南移，支持外貿的經濟重心也從北方轉移到了南方，而海外貿易恰恰是以東南沿海港口為其依託的。 宋代航海技術的領先和造船業的發達，也為海上貿易的空前繁榮創造了條件。航海技術領先的最重要標誌就是指南針的發明，這點將在後文細說。這裡先說造船技術。 宋代造船業在當時居於世界領先的地位，已能製造適應各種不同自然環境、具有特定性能的船舶。以行駛區域分有內河船和海船，以用途分有客船、漕船、漁船和戰艦，以船型分有尖底船（海舶）、平底船（河船）和車船等，以規模分有載重數千石至萬石的大料船、一二千石的中料船和數百石的小料船。 最能代表造船業水平的當然還是遠洋海船，指南針在海船上的應用和推廣，密封隔水艙技術的發明，都是重要的標誌。大型海舶建造基地主要集中在兩浙的明州、溫州、台州，福建的福州、漳州、泉州，廣南的廣州和雷州；而以福建，尤其是泉州建造的海舶質量最好。泉州曾出土南宋末年海船殘骸，已設有橫板區隔的密封艙。海船中大料船長達一百米，載貨達六百噸，可載五六百人。而大型海舶木蘭舟，據《嶺外代答》說，「舟如巨室，帆若垂天之雲，舵長數丈，一舟數百人，中積一年糧」。 宋朝海外貿易分官府經營與私商經營兩種方式。一般說來，官府直接派人到海外貿易情況並不多見，私商經營才是海外貿易的主要形式。在私商貿易中，一種是個別權貴與官僚憑藉特權派人出海經營，以滿足自己的需要和牟取暴利。南宋初，那個打仗不行、賺錢有方的大將張俊就曾一甩五十萬貫，命一老兵到海外經商，第二年老兵回來，獲利幾近十倍。但這類經營，市舶法不容許官僚權貴本人出面，只能私下委託他人進行，看來當時也是強調官商脫鉤的。 於是，以民間舶商為主體的民營外貿便成為海外貿易的最主要方式。當然，有財力置辦大型海舶的只有富家大姓，這是海外貿易中的大商人。個別的小商人和做發財夢的無業游民，只能出資在大商人的海舶上以「分占貯貨」的方式出海貿易，一人得數尺見方的面積，下以貯物，夜臥其上。 與宋代有直接或間接外貿往來的國家或地區，從唐代的三十餘個增至六十餘個。大體分為五個地區：一為今中南半島諸國，如交趾（今越南北部）、占城（今越南南部）、真臘（今柬埔寨）和暹羅（今泰國）等；二為南洋群島諸國，如摩逸國（今菲律賓群島）、三佛齊（今蘇門答臘）、渤泥（今加里曼丹）等國；三為印度半島和鄰近諸國，如錫蘭（今斯里蘭卡）等國；四為波斯灣、阿拉伯半島及其以西諸國，最遠到達地中海和東非海岸，如麻嘉（今沙烏地阿拉伯麥加）、層拔（今坦尚尼亞的桑給巴爾）等國；五為東亞的高麗和日本。當時的外貿航線分南海航路與東海航路，除了到日本與高麗走東海航路，與其他國家與地區的貿易往來都走南海航路。 政府在外貿港口設立市舶司或市舶務加以管理，先後設立市舶機構的外貿港有廣州、杭州、明州、泉州、密州板橋鎮（今山東膠縣）、秀州華亭縣（今上海松江）、鎮江、平江（今江蘇蘇州）、溫州、江陰軍（今江蘇江陰）、秀州澉浦鎮（今浙江海鹽）和上海鎮（今上海市）。其中以廣州、泉州和明州最為著名，是宋代三大外貿港。廣州不僅是華南政治經濟中心，也是當時世界大港之一，史稱「萬國衣冠，絡繹不絕」。 南宋以後，泉州一躍成為中國第一大港。因有優良的港灣，泉州自南朝以來就是外貿港口；晚唐五代以來，因環城遍植刺桐，遂以刺桐港聞名於世。元祐二年（1087年），泉州始設市舶司，它作為東海航路和南海航路的交會點上重要貿易港的地位日漸凸現。 南宋以後，由於朝廷的南遷，泉州既沒有在宋金戰爭中遭到破壞，又有了接近政治中心的有利條件，兼之南方經濟的高度發展，各種綜合因素使泉州港逐漸成為海上絲綢之路的起點，貿易額已超過廣州。 在十三世紀初葉以前，大食（阿拉伯）、波斯、占城、高麗等三十餘個國家和地區常來泉州貿易。其後二十年，貿易國增至五十餘國。有時候，一次貿易的「淨利錢」就達九十八萬餘貫，一次到貨的乳香就達十萬餘斤。 元豐三年（1080年），北宋制定過一個廣州市舶條法，大概是中國最早的外貿法。整個民營的海外貿易可以分為兩個階段。 一是海外流通階段，即商人從上船放洋到回國上岸以前，純屬私人經營階段。但舶商、船主和船員放洋必須持有市舶機構頒發的許可證，叫做公憑、公據或公驗，以便出入境時交驗，否則出洋交易即為非法。 一是舶船回國貨物上岸以後進入境內流通階段，無論中外商人載來的商品，都必須由當地市舶司按規定「抽解」（徵稅）和「博買」（徵購）。抽解就是以舶來商品的十分之一或十分之二抵沖稅金；博買就是官府以低廉的價格收購大部分舶來商品，編綱運送榷貨務，由官方掌管其流通和交易。政府對海外舶來品的主體部分實行禁榷政策，即官府壟斷大部分輸入商品的運銷業務以獲取厚利。剩下小部分舶來品才由中外舶商自行銷售販易。不少蕃貨也被中國商人販至內地貿利，都城開封和杭州是蕃貨消費的中心，平江（今江蘇蘇州）乃至成都都有蕃貨交易。 海外貿易中，進口商品在北宋前期不過五十種，南宋已增至三百餘種，可分香料、珍寶（珍珠、瑪瑙、象牙、犀角等）、藥材、礦產（水銀、硫磺等）、染料和木材等幾大類。輸出的主要是絲麻織品、陶瓷器、銅鐵和銅器、金銀飾品、漆器、茶葉等幾大類商品。 由於外來商品以香料為大宗，輸出商品以絹帛和陶瓷為大宗，中外學者把當時的海上商路稱為「香料之路」、「海上絲綢之路」或「陶瓷之路」。海外貿易不僅使政府獲得了巨額的收入，市舶歲入從宋初的三十萬貫上升到南宋時期的二百萬貫，也為海外各國的文明進程注入了新的活力。 隨著海外貿易的繁榮，在各外貿港口形成了規模巨大的蕃貨市場，時稱「蕃市」，一般設在蕃商聚居的「蕃坊」（也稱「蕃巷」）里。廣州、泉州的城南都有這種蕃坊，杭州的蕃坊則在城東，蕃坊還辦起了「蕃學」。蕃坊設有蕃長，由官府挑選有聲望的蕃商擔任，機構稱為蕃長司。朝廷還制定了「蕃商犯罪決罰條」，蕃商犯罪，徒罪以上者，由地方官決斷；杖罪則由地方官府審查核實後，送交蕃長按海外國家慣例懲處，因為宋朝杖罪打臀部，海外國家則打脊背。 當時人習慣把外商稱為蕃客。據仁宗景祐年間的官員報告，廣州每年都有蕃客攜帶妻兒前來居住，甚至購買田宅，與當地人雜居，突破了蕃坊的限制。到南宋時，泉州城內蕃商雜處民間早已見怪不怪了。這些蕃客「富者資累巨萬」，南宋泉州有一個名叫佛蓮的回回商人，死後僅留下的珍珠就達一百三十石。北宋元祐年間，廣州有個蕃客改為漢姓劉氏，娶趙宋宗室女為妻。 這些蕃客在泉州、廣州等海港城市安家落戶，長育子孫，以至泉州有「回半城」、「蒲半街」的民諺。泉州、廣州和杭州都有專門安葬終老中國的蕃客墓地，廣州的蕃人冢累累數千座，都南首西向，朝著故國。泉州有不少「蕃客墓」保存至今，成為當時中外經濟文化交流的歷史見證。