歐洲至暗時刻（1878—1923） · 第1章 德國

新德國　1878年至1900年，歐洲影響力最大的國家無疑是德國。此時，德國不僅軍事實力強大，而且技術能力高超。新時代開始時，德國統一已經七年，根基已經穩固。由於不需要在歐洲繼續擴張領土，德國進入了工業發展與商業擴張的大時代。 總體來看，統一前後，德國實施自由貿易政策。國家徵收關稅較少。1878年前後，德國著名首相奧托·馮·俾斯麥決定實施「強力貿易保護政策」。「強力貿易保護政策」對德國內政外交均產生了重大影響。在諸多因素中，1878年的「強力貿易保護政策」成為德國歷史的分界線。1878年標誌著德國舊歷史時代的終結與新歷史時代的開始。1878年不僅在德國歷史上至關重要，而且對於整個歐洲歷史意義非凡。 德國政黨　在德國歷史上，1878年之所以如此重要，不僅因為德國從一個自由貿易的國家轉變為實施貿易保護的國家，而且因為伴隨貿易政策改變，德國自由黨不再對國家事務產生任何實際影響。1878年的德國政界雖然政黨林立，但主要有三大政黨：保守黨、自由黨和社會民主黨。德國三大政黨與英國相應政黨完全不同。德國保守黨成員多數是貴族，既有大貴族（侯爵、伯爵、子爵和男爵），也有被稱作「馮某某」的小貴族或鄉紳。貴族主張建立強大的帝國，組建大軍，用嚴格的法律約束臣民。以貴族為首的保守黨反對民主，主張實行君主專政而非君主立憲。保守黨認為，君主行事，只要有利於天下，無須聽從內閣建議。 自由黨成員主要來自中產階級，大多是教授、教師、醫生、律師與記者。自由黨中也有接受過大學自由思想教育的貴族。自由黨的主張與保守黨不同。自由黨渴望國家實行君主立憲而非君主專制。自由黨希望，像英國一樣，君主按照內閣提議行事，內閣成員來自帝國議會大選中憑多數票當選的政黨。這種政府體系被稱作「責任政府制」。1848年至1849年，法蘭克福國民議會召開期間，自由黨[1]力促國家實行君主立憲制。然而，自由黨的一番努力最後無果而終。 社會民主黨成員主要來自工人階級。社會民主黨的主張源自卡爾·馬克思著作。然而，並非所有社會民主黨人均主張廢除私有制。只有像卡爾·李卜克內西這樣的極端馬克思主義者，才極力主張廢除私有制。極端馬克思主義者與後來的斯巴達克主義者、俄國布爾什維克的主張一致。然而，其他德國社會民主黨人僅僅希望修訂勞動法案，並在政治上獲得一定影響力。德國社會民主黨更像英國工黨。甚至從許多方面來看，德國社會民主黨與英國自由黨也有相似之處。 卡爾·馬克思 卡爾·李卜克內西 貿易保護政策　1878年，當決定實施「強力貿易保護政策」時，德國首相奧托·馮·俾斯麥不得不與主張貿易自由的德國自由黨決裂，同保守黨結盟。作為地主階級代表，保守黨人不僅堅決支持「強力貿易保護政策」，而且特彆強調農業方面的貿易保護。與此同時，奧托·馮·俾斯麥採取多項措施確保社會民主黨支持貿易政策與君主專制。於是，帝國議會通過了安撫工人的系列措施，比如出台了多項與工人疾病保險、意外事故保險相關的法律規定。 奧托·馮·俾斯麥 一方面，奧托·馮·俾斯麥的「強力貿易保護政策」讓地主階級受益，從而得到了貴族、鄉紳的支持。另一方面，貿易保護政策排除了國外競爭，穩定了國內市場，從而得到了製造商與工業資本家支持。此外，貿易保護政策配合「社會改良」計劃——比如意外保險計劃和養老金計劃，得到了工人階級支持。然而，「強力貿易保護政策」也造成了德國統治階級（貴族和鄉紳）與資產階級自由派的決裂。德國自由黨既失去了政府支持，也失去了在公共事務方面的影響力。隨著德國政府「專制」態度越來越強硬，自由黨大批精英失去了為國家服務的機會。 1900年之前，甚至連同之後的一段時期，德國一直非常繁榮。1870年至1871年普法戰爭後，德國獲得法國五十億法郎（兩億英鎊）戰爭賠款。德國政府將部分賠款用於修建軍事要塞，部分用於償還國家公債。1879年，隨著《大海關法》出台，德國建立起全面的工業貿易保護體系。貿易保護政策減少了但不可能絕對排除國外競爭，同時必定會抬高國內商品價格。事實上，貿易保護政策得到了大製造商與農業資本家的拍手稱讚。 交通運輸　與此同時，德國政府大力解決交通問題進一步刺激了貿易。鐵路事務與運河事務不是由帝國政府負責，而是由各邦國負責。普魯士是德國最大邦國。普魯士國王即德意志皇帝。因此，普魯士的政策實際上是帝國的政策。1880年至1890年，普魯士政府決定收購普魯士鐵路所有權。之前，普魯士鐵路歸幾家公司所有。事實上，普魯士政府的舉措影響了整個德國，其他邦國很快競相效仿。 普魯士國王國徽 普魯士人一向以辦事高效而著稱。在政府管理方面，與英國政府辦事的低效形成鮮明對比，普魯士政府與帝國政府管理非常成功。德國鐵路運輸不僅速度快，而且既準時，價格又低廉。正是因為採用獨家管理模式，德國鐵路無須費時與各家公司或股東協商，便能有效服務各地區、各行業的發展需要。 與鐵路一樣，運河也歸國家所有。德國主要運河為連接北海與波羅的海的基爾運河。基爾運河開鑿於1887年至1895年。其他運河連通了埃姆斯河、萊茵河及德國其他大河。 社會改良法案　「強力貿易保護政策」之下，德國物價奇高，尤其是肉價，比英國高很多。雖然德國工資水平未大幅提升，但工人階級得到德國政府的特別照顧。在首相奧托·馮·俾斯麥推動下，1883年與1884年，帝國議會先後通過了《疾病保險法》與《意外事故保險法》。1889年，《退休金計劃》獲得立法。工人、僱主與國家一起為籌集保障計劃所需資金做貢獻。雖然政府為工人做了許多事，但工人還得努力付出。德國輿論導向十分明確：不勞無獲。 基爾運河 德國殖民地　德國貿易保護體系減少了工業製成品進口，也減少了對外出口，因為進口的支出要通過出口的盈利來補償。因此，德國實施「強力貿易保護政策」造成了工廠生產過剩。由於國內市場已經飽和，大量商品無法售出，只能虧本傾銷到海外市場。為了開拓新市場，原本反對冒險政策的奧托·馮·俾斯麥不得不把目光投向殖民地。奧托·馮·俾斯麥開拓新市場的舉措受到海內外熱心人士鼎力支持。漢堡和不萊梅成為開拓新市場的中心城市，因為港口城市要想發展航運業，必須依靠殖民地。在商業銀行方面，法蘭克福的地位很重要，它對殖民地風險投資項目產生了濃厚興趣。1882年，為鼓勵創建海外殖民地，德意志殖民協會在法蘭克福成立。1883年，不萊梅商人F.A.呂德里茨在西南非從霍屯督酋長手中獲取安哥拉佩克納大片土地。安哥拉佩克納成為德屬西南非殖民地。1884年，另一位德國探險家古斯塔夫·納赫迪加爾博士在西非幾內亞沿海的喀麥隆插上了德國國旗。同年，德國還占領了新幾內亞部分土地。1888年，德國建立東非殖民地。1899年，德國占領了太平洋南部的薩摩亞群島。 漢堡 瓜分非洲　1885年，一場重要會議在柏林召開。歐洲主要國家紛紛派出代表參會。在柏林會議上，各國一致通過：非洲尼日河對列強開放自由貿易。柏林會議達成一項共識：如果不能實質占據並保護一片土地，任何政府無權宣稱該土地為本國殖民地。根據柏林會議形成的共識，英國、法國、德國與比利時四國「瓜分」了非洲大片土地。德國瓜分所得殖民地不僅能為國內生產提供大量原材料，還為德國海外移民提供了適宜土地。不過，多數德國人不想去非洲。總體而言，德國人更喜歡像美國一樣繁榮安定的國家。毋庸置疑，德國殖民地極大促進了漢堡和不萊梅航運業發展。不萊梅的北德勞埃德航運公司及漢堡的漢堡美洲航運公司和沃曼航運公司巨大的蒸汽船，無論在非洲、美洲還是太平洋貿易中，可謂首屈一指。 古斯塔夫·納赫迪加爾博士 瓜分非洲 威廉一世駕崩　正值德國紡織業與航運業蒸蒸日上之時，1888年3月9日，德皇威廉一世駕崩，享年九十一歲。威廉一世是一位品德高尚的皇帝。他生活簡樸，責任感強，尤其重視家庭與友情。威廉一世的兒子腓特烈·威廉·尼克勞斯·卡爾繼承了皇位與王位，成為德意志皇帝和普魯士國王，史稱「腓特烈三世」。腓特烈三世與威廉一世很像，少時從軍，心地單純。腓特烈三世娶了英國維多利亞女王的長公主維多利亞公主。在政治上，腓特烈三世所持觀點與維多利亞女王相似，與父親威廉一世和長子威廉有所不同。腓特烈三世傾向於不太專制的統治，思想比較開明。不幸的是，登基之時，腓特烈三世已患不治之症。1888年6月15日，腓特烈三世駕崩，僅僅在位三個月。他的長子威廉繼位，史稱「威廉二世」。年輕的威廉二世不如腓特烈三世開明。他堅信，皇帝作為一國之君，是天降大任之人。因此，處處受制於三朝元老奧托·馮·俾斯麥，他無法容忍。 不萊梅的北德勞埃德航運公司 威廉一世駕崩後的葬禮 腓特烈·威廉·尼克勞斯·卡爾 維多利亞公主 奧托·馮·俾斯麥下台　1890年3月18日，帝國首相奧托·馮·俾斯麥遞交了辭呈。這並非奧托·馮·俾斯麥執政期間第一次提出辭職，只是德皇威廉一世在位時從未批准過。然而，1890年3月20日，德皇威廉二世批准了首相奧托·馮·俾斯麥的辭呈。1890年3月28日，奧托·馮·俾斯麥專程前往墓地拜祭了先皇威廉一世，並在他的陵前留下幾朵玫瑰花。 登基後的威廉二世 漫畫奧托·馮·俾斯麥下台 C.格蘭特·羅伯森在自己的作品《奧托·馮·俾斯麥》第六章中說：「1890年3月29日，即奧托·馮·俾斯麥辭職的第二天，在妻子約翰娜·馮·帕特卡默與兒子赫伯特·馮·俾斯麥陪伴下，離開了柏林。臨行前，各國大使、同僚與將軍及大批民眾在車站為奧托·馮·俾斯麥送行。眾人發現，重要人物德皇威廉二世沒有現身。在車站，人們未見到他的身影，尤其是前首相奧托·馮·俾斯麥沒有看到。當時，威廉二世如果能出現在站台，目睹民眾對前首相奧托·馮·俾斯麥是無比敬意，就一定會明白一個道理：雖然一朝天子一朝臣，但對於德國乃至整個歐洲來說，只可能有一個奧托·馮·俾斯麥，可謂舉世無雙。」 從這一刻起，德皇威廉二世開始自己當家做主。 註解： [1]　俗稱「國民自由黨」。——原注