漕運通志 · 漕運通志 卷之六　漕倉表

漕之法莫善於轉搬，莫不善於直達。稽之於古，漢漕關東、山東之粟，悉從渭而上。故河東有糧倉涇倉，滎陽有敖倉。河南以東置漕舟五百艘，則知東方諸郡，其粟自遠而致者，皆至三河交卸，給節而入都矣。迨後魏邸閣之法立，歷代相因。 在唐則於水次有集津倉，有洛口倉，有含嘉倉，有河陰倉。水通則隨近轉運，否則暫寓以待，以及江南之運積揚州，汴河之運積河陰，河船之運積河口，操舟便宜，無有傾覆。唐之運於斯為盛。 在宋東京之制，受四方之運者謂之［轉］（船）［搬］倉，曰永豐，曰通濟，曰富國等，凡十倉，則受江淮所運，謂之里河；曰永濟，曰永富者，受懷、孟等州所運，謂之西河；曰廣濟第一者，受潁、壽等州所運，謂之南河；曰廣積，曰廣儲者，則受曹、濮所運，謂之北河。又置轉搬倉於真、楚、泗三州，而江南之船至三倉而止，汴船轉輸京師。故大中祥符間，歲漕至七百萬石，可謂極矣。一變直達，久涉歲月，奸費互作而委積發運，名浮於實，遂啟胡人之亂。 元都幽燕，變為海運，而白河一道接運備至，在河西務則有倉十四，通州則有倉十三，河倉則十有七，是皆重於轉搬也。 我國家監於前代，其漕運之敖倉也，在京、通者，則有總督、太監、戶部尚書或侍郎，巡倉則有御史，撥糧則有員外郎，監收則有主事，以至倉使、攢典，各有人焉。所以統儲天下之粟，以資國用也。在淮、徐、臨、德者，監收則亦有太監，有主事，以至倉使、攢典，亦各有人焉。所以分貯天下之粟，以待轉運也。及後轉運變為兌運，又變為長運至今，其間因時便宜，為軍民計者，固周且密，然竟疑於直達也。議者謂轉運則民有往復出納之擾，長運則軍有守淺阻凍之困，利害蓋相當焉。於是作《漕倉表》，以俟觀者損益雲。 表1京倉通州倉 京倉通州倉舊太倉 在東城坊，總督撥糧二廳及銀庫在焉。 南新倉 在舊太倉前，西倉連絡。 海運倉 在舊太倉北門相對。 新太倉 在海運倉西。 百萬倉 在東城坊。 北新倉 在百萬倉後。 祿米倉 在東城坊。 廣備庫倉 在西城坊。大運西倉 永樂間設，在新城，敖三百三十座，計一千六百五十間，南、北、西三門，每門軍官一人，辦事官一人，軍十人。 大運中倉 在舊城，敖一百三十座，計六百九十七間，南、北、東三門，同前。 大運南倉 永樂間設，在新城，敖一百三十座，計五百一十間，北、東二門，同前。 大運東倉 在舊城，敖四十一座，計二百五間，東、西、南三門，同前。表2淮安倉徐州倉臨清倉德州倉 淮安倉徐州倉臨清倉德州倉常盈倉 永樂十三年建，在清江浦河南岸，敖八十座，共八百間。廣運倉 宣德五年增，在城南一里，建置上同，敖一百座，共一千間，今存五十一座，共五百一十間。 廣積倉 在今城內，建置上同，敖七十二座，共七百二十間。先是永樂四年於廣積分敖十座，共一百間，設倉曰「臨清」，今復修。德州倉 在舊州城北門外，建置上同，正統移置城內，東、西分為二，東倉敖二十九座，共二百六十三間；西倉敖一十二座，一百一十七間。